«Транспорт — не привілей»: кияни вийшли на протест через підвищення вартості проїзду

14 липня під будівлею Київської міської державної адміністрації відбулася акція протесту проти різкого підвищення вартості проїзду в громадському транспорті столиці. Її організувала громадська організація «Соціальний Рух». У той час у приміщенні проходила закрита сесія Київради, тому учасники вимагали, аби до них вийшли представники міської влади та пояснили рішення про нові тарифи. Коли до протестувальників ніхто не вийшов, частина учасників зайшла до будівлі КМДА, де скандувала гасла та зверталася безпосередньо до депутатів міської ради.

Однією з головних вимог акції стало скасування підвищення тарифів до того часу, поки не зростуть доходи людей.

До тих пір, поки уряд і Верховна Рада не підвищать мінімальну заробітну плату до 15 тисяч гривень, будь-які рішення про підвищення вартості проїзду в Києві є здирництвом. Будь-яке таке рішення є антисоціальним злочином, — заявив представник «Соціального Руху» Віталій Дудін.

За його словами, міська влада посилається на середню зарплату в Києві близько 50 тисяч гривень, однак реальні доходи багатьох працівників бюджетної сфери значно нижчі.

Медсестри отримують 8–12 тисяч гривень, вихователі — теж близько мінімальної зарплати. Працівники культури також мають дуже низькі доходи, які й близько не сягають навіть половини тієї середньої зарплати, про яку говорить влада, — наголосив він.

Тему впливу підвищення тарифів на родини військових порушив інший представник «Соціального Руху» Олексій Громов. Він розповів про слова ветерана, який, попри право на безкоштовний проїзд, переживає за своїх близьких.

У мене хоч і є посвідчення учасника бойових дій, яке дає можливість їздити безкоштовно, але це підвищення цін для моїх рідних, для моєї мами — це удар по моїй родині, — процитував він військового.

Після цього протестувальники кілька разів разом повторили гасло:

«Не бийте в спину нашим родинам!»

На думку представників громадської організації «Пасажири Києва», нові тарифи не лише вдарять по кишенях пасажирів, а й погіршать транспортну ситуацію в столиці.

Фактично цим підняттям влада міста пересаджує людей на автомобілі. У результаті в Києві стане ще більше машин. Подивіться на ціни: пільгове паркування для платників податків коштує 1 499 гривень на місяць. Це набагато дешевше, ніж новий безлімітний проїзний, — зазначила представниця організації.

До протесту долучилися й студенти. Представник студентської профспілки «Пряма Дія» закликав міську владу шукати інші способи фінансування транспорту.

Якщо вони бачать проблеми з фінансуванням, то нехай вирішують їх іншим шляхом, а не через кишені громадян і пасажирів», — сказав він, після чого учасники підхопили ще одне гасло: «Транспорт — не привілей!»

Про проблеми молоді говорив і 17-річний учасник Української соціалістичної ліги.

З мого класу лише троє хлопців вирішили залишитися навчатися в Україні. І я хочу запитати нашу владу: чому тим, хто прийняв таке складне рішення залишитися тут, доведеться віддавати всю свою стипендію на проїзний — а то й більше? — сказав він.

Під час акції виступили й працівники бюджетної сфери, які розповіли, як нові тарифи позначаться на їхньому повсякденному житті.

Працівниця однієї зі столичних бібліотек Олена зазначила, що навіть нинішніх доходів недостатньо, а після подорожчання добиратися до роботи стане майже неможливо.

Ми підтримуємо культуру, працюємо для людей, для внутрішньо переміщених осіб, людей з інвалідністю, навчаємо користуватися комп'ютерами, надаємо безкоштовний доступ до техніки. Але зі своєї зарплати я не можу витратити дві з половиною тисячі гривень лише на дорогу до роботи. Будь ласка, врахуйте ситуацію працівників культури та бюджетної сфери, — звернулася вона.

Схожу проблему озвучила працівниця Київської консерваторії Валентина.

За що ж мені жити? Зробіть спочатку мінімальну зарплату 15 тисяч гривень для всіх киян. Тоді ми якось будемо виживати й підлаштовуватися під проїзд по 30 гривень. Але ви ж зарплати не піднімаєте. То що мені робити — ходити пішки до консерваторії з лівого берега? — сказала вона.

Емоційним був і виступ пенсіонера Володимира Іванова, який звернувся безпосередньо до міського голови.

Мені сподобалося гасло: "Кличко, ти не мер, ти мародер". І я хочу сказати: ви не дивитеся не тільки в завтрашній день, а й у сьогоднішнє життя міста Києва, — заявив він.

Не лише пасажири, а й працівники транспортної галузі говорили про те, що підвищення тарифів не вирішує їхніх проблем. Один із працівників київського метро розповів, що після попереднього підвищення вартості проїзду працівникам підприємства справді збільшили зарплату приблизно на 10%. Водночас, за його словами, члени їхніх родин не мають права на безкоштовний проїзд, тому додаткові витрати на транспорт фактично нівелювали підвищення доходів.

Нам підняли зарплату приблизно на десять відсотків, але за проїзд наші дружини, чоловіки, діти все одно платять. У результаті це підвищення просто "з'їли" нові тарифи, — сказав він.

Ще одна учасниця акції нагадала, що на початку повномасштабного вторгнення міський голова Віталій Кличко публічно обіцяв не підвищувати вартість проїзду до завершення воєнного стану. На її думку, нинішнє рішення суперечить цій обіцянці.

Активісти потрапили до КМДА. Що заявив Кличко?

Після основних виступів частина протестувальників зайшла до будівлі КМДА, де вони скандували гасла та вимагали зустрічі з представниками влади. Зрештою, декілька депутатів фракції «Європейська Солідарність», які запевнили, що також не підтримують різке підвищення тарифів без детального економічного обґрунтування.

Питання в тому, що підняття тарифів має бути поступовим і обґрунтованим. Ми повинні почути від влади, з чого саме складається тариф і чому він є саме таким. Якщо нам кажуть, що економічно обґрунтований тариф становить 70 гривень, ми маємо це побачити. І лише після цього можна говорити про поступове підвищення, — сказала депутатка Київради Людмила Ковалевська.

Її колега, депутатка Київради Марина Порошенко, наголосила, що фракція «Європейська Солідарність» подавала проєкт рішення про скасування підвищення вартості проїзду та виступає проти різкого й непрозорого зростання тарифів.

Згодом мер Києва Віталій Кличко пообіцяв зустрітися з представниками протестувальників під час громадських слухань, запланованих на 16 липня.

Чому підвищення тарифів викликало такий резонанс

Нагадаємо, з 15 липня 2026 року вартість разової поїздки в комунальному транспорті Києва має зрости з 8 до 30 гривень. У КМДА пояснюють це збільшенням витрат на електроенергію, паливо, ремонти рухомого складу та оплату праці. Також чиновники посилаються на те, що середня зарплата в столиці нібито зросла майже до 50 тисяч гривень.

Втім, під час громадського обговорення 96% його учасників виступили проти підвищення тарифів. Петиція із закликом не змінювати вартість проїзду до завершення воєнного стану зібрала понад 10,6 тисячі підписів, однак міська влада її відхилила. Голова Держаудитслужби Алла Басалаєва заявила, що нові тарифи можуть бути завищені через різке збільшення витрат на амортизацію, та анонсувала їх перевірку восени.

Найбільше обурення викликала вартість місячного безлімітного проїзного, пише Економічна правда. Спочатку його планували підвищити з 1 300 до 4 875 гривень. Після хвилі критики ціну знизили на 25% — до 3 656 гривень.

Попри це, економісти звертають увагу, що навіть після такого зменшення київський безлімітний проїзний залишається одним із найменш вигідних у Європі. Якщо в більшості столиць ЄС місячний квиток окупається приблизно після 23 поїздок, то в Києві — лише після майже 122. Це означає, що нова тарифна політика навряд чи стимулюватиме мешканців частіше користуватися громадським транспортом. Ба більше, експерти попереджають: дорожчий транспорт за відносно дешевшого паркування може, навпаки, підштовхнути частину киян пересісти на приватні автомобілі, що лише посилить затори та навантаження на міську інфраструктуру.