Штрафи до 17 000 гривень: правила для електросамокатів та іншого малого транспорту хочуть посилити

Відповідний законопроєкт №15283 зареєстровано у Верховній Раді. Ця ініціатива фактично розвиває тему, яка вже кілька років перебуває в законодавчому полі, але так і не була вирішена, пише Судово-юридична газета.

Законопроєкт №15283 з'явився як відповідь на сучасні виклики. Його ініціатори пояснюють необхідність змін стрімким зростанням кількості електросамокатів та інших засобів індивідуальної мобільності на дорогах України. За їхніми словами, через відсутність чіткого правового регулювання такого транспорту дедалі частіше стаються дорожньо-транспортні пригоди за участю його користувачів.

За інформацією медіа, за участю електросамокатів та іншого персонального електротранспорту тільки 2025 року в Україні було зафіксовано 845 дорожньо-транспортних пригод, у яких загинуло 19 осіб, ще 912 отримали травми.

Яку відповідальність пропонують запровадити

Законопроєктом пропонується доповнити Кодекс України про адміністративні правопорушення новою статтею 126-1 "Порушення вимог щодо використання малого електротранспорту". Також відповідні зміни вносяться до статті 127 КУпАП.

За перше порушення вимог щодо використання малого електротранспорту пропонується встановити штраф у розмірі 1700 грн.

За повторне порушення штраф може зрости до 3400 грн із конфіскацією відповідного електротранспортного засобу.

Найсуворіше покарання передбачено за третє і кожне наступне порушення. У такому разі пропонується застосовувати штраф у розмірі 17000 грн і виправні роботи.

Документ також передбачає перегляд санкцій за порушення Правил дорожнього руху пішоходами, велосипедистами, особами, які керують гужовим транспортом, а також погоничами тварин.

Зокрема, пропонується збільшити окремі штрафи:

• з 3 до 20 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян;
• з 5 до 30 неоподатковуваних мінімумів;
• з 8 до 15 неоподатковуваних мінімумів;
• з 10 до 30 неоподатковуваних мінімумів.

Один неоподатковуваний мінімум доходів українців 2026 року дорівнює 17 гривням.

Очікується, що ухвалення закону дасть змогу визначити механізм притягнення до відповідальності користувачів такого транспорту та підвищити дисципліну серед учасників дорожнього руху. Одночасно пропонується створити правові підстави для реагування на порушення, які сьогодні фактично перебувають поза чітким адміністративним регулюванням.

Закон має набути чинності з дня, наступного за днем його офіційного опублікування. Після цього Кабінет Міністрів повинен буде протягом трьох місяців привести свої нормативно-правові акти у відповідність до нових вимог.

Малий електротранспорт став повноцінним учасником дорожнього руху, проте його використання досі залишається недостатньо врегульованим на законодавчому рівні. Ці зміни спрямовані на зниження кількості ДТП за участю електросамокатів.