У КМДА кажуть, що не знають про можливе повернення тарифу на проїзд до 8 гривень

Про це у відповіді на запит hromadske повідомили в КМДА.

Щодо можливого зниження вартості разового проїзду до 8 гривень зазначаємо, що станом на момент надання відповіді інформація щодо зміни встановленого тарифу у Департаменті відсутня, — йдеться у відповіді.

Нагадаємо, з 15 липня в Києві підвищили вартість проїзду в метро, автобусах, тролейбусах і трамваях. Наразі одна поїздка коштує 30 гривень. Для школярів, пенсіонерів, військових та інших пільгових категорій право на безкоштовний або пільговий проїзд зберегли.

У КМДА необхідність підвищення тарифу пояснювали зростанням витрат транспортних підприємств — зокрема, на електроенергію, пальне, оплату праці, ремонт і утримання інфраструктури.

Кияни вимагають повернути тариф у 8 гривень

Підвищення вартості проїзду викликало протести. Остання акція відбулася під стінами КМДА 11 серпня. Учасники вимагали повернути попередній тариф, провести громадські обговорення та не перекладати фінансові проблеми комунального транспорту на пасажирів.

На акції люди скандували «Субсидуй, а не грабуй», «Метро для всіх, а не для еліт» та «Підвищуйте зарплати, а не тарифи».

Протестувальники наголошували, що 30 гривень є особливо відчутною сумою для людей із невисокими доходами. Серед тих, хто може найбільше постраждати від подорожчання, вони називали медиків, бібліотекарів, працівників культури, студентів та інших працівників із невисокими зарплатами.

Також активісти вимагають врегулювати роботу маршрутних таксі, встановити у них валідатори та забезпечити безкоштовний проїзд для пільговиків.

До протестів долучався представник ГО «Соціальний рух» Віталій Дудін. Він заявляв, що міська влада не має перекладати фінансовий тягар на пасажирів і має виконати обіцянку не підвищувати тариф до завершення воєнного стану.

У мера немає жодних моральних підстав перекладати на нас більший фінансовий тягар. Він має із шкіри вилізти, щоб виконати те, що він сам пообіцяв — не підвищувати вартість проїзду до кінця воєнного стану, — сказав Дудін під час акції.

Громадська рада також закликала скасувати підвищення

Повернути вартість проїзду до 8 гривень раніше закликала і Громадська рада при КМДА. Представники громадськості вимагали скасувати рішення про підвищення тарифу та провести повноцінне обговорення з киянами.

Таким чином, вимога повернути тариф до 8 гривень уже звучала не лише під час вуличних протестів, а й на рівні консультативного органу при столичній адміністрації.

Водночас у КМДА наразі заявляють, що інформації про можливу зміну чинного тарифу в департаменті немає.

Чи справді підвищення тарифу було єдиним виходом?

Окремою частиною дискусії стало питання про те, за рахунок кого місто має фінансувати громадський транспорт.

У попередніх матеріалах про тарифну політику Києва активісти звертали увагу на фінансові проблеми комунальних підприємств, витрати на транспортні проєкти та рішення міської влади щодо податкових і майнових пільг для бізнесу.

Зокрема, Віталій Дудін стверджує, що проблеми київського транспорту не можна пояснювати лише недостатньою вартістю квитка. На його думку, місто має шукати додаткові джерела доходів бюджету, перш ніж перекладати витрати на пасажирів.

Він також звертав увагу на дані аудиту щодо будівництва метро на Виноградар. За наведеними в аналізі даними, вартість проєкту зросла на 250% — до майже 14 млрд гривень.

Ще один приклад — борг Київського метрополітену перед «Укррослізингом» за вагони, який після судових спорів зріс до мільярдних сум. Учасники протесту називають цю історію прикладом того, наскільки дорого місту можуть обходитися рішення та умови, пов'язані з управлінням транспортом.

Водночас сам факт необхідності додаткового фінансування громадського транспорту в КМДА пояснюють зростанням його витрат.

Скільки кияни витрачають на проїзд

За тарифу 30 гривень дві поїздки на день протягом 22 робочих днів коштуватимуть 1320 гривень на місяць. Якщо людина щодня користується транспортом чотири рази, витрати становитимуть уже 2640 гривень.

Це особливо суттєве навантаження для людей із низькими доходами, адже громадський транспорт для них є не вибором, а необхідністю для поїздок на роботу, навчання, до лікарень та інших міських сервісів.

Тож дискусія про тариф у Києві триває. Поки громадські активісти вимагають повернути вартість проїзду до 8 гривень і провести обговорення з громадою, у КМДА заявляють, що інформації про можливе зниження тарифу наразі немає.