В КГГА говорят, что не знают о возможном возврате тарифа на проезд до 8 гривен

Об этом в ответе на запрос hromadske сообщили в КГГА.

О возможном снижении стоимости разового проезда до 8 гривен отмечаем, что по состоянию на момент предоставления ответа информация об изменении установленного тарифа в Департаменте отсутствует, — говорится в ответе.

Напомним, с 15 июля в Киеве повысили стоимость проезда в метро, ​​автобусах, троллейбусах и трамваях. Пока одна поездка стоит 30 гривен. Для школьников, пенсионеров, военных и других льготных категорий право на бесплатный или льготный проезд было сохранено.

В КГГА необходимость повышения тарифа объясняли ростом расходов транспортных предприятий — в частности, на электроэнергию, горючее, оплату труда, ремонт и содержание инфраструктуры.

Киевляне требуют вернуть тариф в 8 гривен

Повышение стоимости проезда вызвало протесты. Последняя акция прошла под стенами КГГА 11 августа. Участники потребовали вернуть предварительный тариф, провести общественные обсуждения и не переводить финансовые проблемы коммунального транспорта на пассажиров.

На акции люди скандировали «Субсидуй, а не грабуй», «Метро для всех, а не для элит» и «Повышайте зарплаты, а не тарифы».

Протестующие отмечали, что 30 гривен особенно ощутима для людей с невысокими доходами. Среди тех, кто может больше пострадать от подорожания, они называли медиков, библиотекарей, работников культуры, студентов и других работников с невысокими зарплатами.

Также активисты требуют урегулировать работу маршрутных такси, установить в них валидаторы и обеспечить бесплатный проезд для льготников.

К протестам приобщался представитель ОО «Социальное движение» Виталий Дудин. Он заявлял, что городские власти не должны перекладывать финансовое бремя на пассажиров и должны выполнить обещание не повышать тариф до завершения военного положения.

У мэра нет никаких моральных оснований перекладывать на нас большее финансовое бремя. Он должен вылезти из кожи, чтобы выполнить то, что он сам пообещал — не повышать стоимость проезда до конца военного положения, — сказал Дудин во время акции.

Общественный совет также призвал отменить повышение

Вернуть стоимость проезда до 8 гривен ранее призывал и Общественный совет при КГГА. Представители общественности потребовали отменить решение о повышении тарифа и провести полноценное обсуждение с киевлянами.

Таким образом, требование вернуть тариф до 8 гривен уже звучало не только во время уличных протестов, но и на уровне консультативного органа при столичной администрации.

В то же время в КГГА заявляют, что информации о возможном изменении действующего тарифа в департаменте нет.

Действительно ли повышение тарифа было единственным выходом?

Отдельной частью дискуссии стал вопрос о том, за счет кого город должен финансировать общественный транспорт.

В предварительных материалах о тарифной политике Киева активисты обращали внимание на финансовые проблемы коммунальных предприятий, расходы на транспортные проекты и решения городских властей по налоговым и имущественным льготам для бизнеса.

В частности, Виталий Дудин утверждает, что проблемы киевского транспорта нельзя объяснять только недостаточной стоимостью билета. По его мнению, город должен искать дополнительные источники доходов бюджета, прежде чем переводить расходы на пассажиров.

Он также обращал внимание на данные аудита по строительству метро на Виноградаре. По приведенным в анализе данным, стоимость проекта выросла на 250% — до почти 14 млрд гривен.

Еще один пример — долг Киевского метрополитена перед «Укррослизингом» за вагоны, которые после судебных споров выросли до миллиардных сумм. Участники протеста называют эту историю примером того, как дорого городу могут обходиться решения и условия, связанные с управлением транспортом.

В то же время сам факт необходимости дополнительного финансирования общественного транспорта в КГГА объясняют ростом его расходов.

Сколько киевляне тратят на проезд

При тарифе 30 гривен две поездки в день в течение 22 рабочих дней будут стоить 1320 гривен в месяц. Если человек ежедневно пользуется транспортом четыре раза, расходы будут составлять 2640 гривен.

Это особенно существенная нагрузка для людей с низкими доходами, ведь общественный транспорт для них не выбор, а необходимость для поездок на работу, учебу, в больницы и другие городские сервисы.

Поэтому дискуссия о тарифе в Киеве продолжается. Пока общественные активисты требуют вернуть стоимость проезда до 8 гривен и провести обсуждение с обществом, в КГГА заявляют, что информации о возможном снижении тарифа пока нет.