Как горючее влияет на цены: сколько на самом деле возросла стоимость хлеба, молока и проезда

Эксперты решили проверить распространенный тезис «дорожает горючее — дорожает все» и подсчитали реальное влияние топливной составляющей на цены. По оценкам экономиста Олега Пендзина, которого цитует ТСН, рост стоимости горючего вместе с затратами на генераторы при отключениях электроэнергии привел к повышению себестоимости продукции.

Меньше всего это задело базовые продукты:

• мясо, молочные продукты и яйца подорожали на 1,5–2%;
• хлеб — на 3–4%;
• овощи и напитки — на 5 – 6%.

При этом топливная составляющая в себестоимости продуктов остается ощутимой. В среднем она составляет:

• 6 – 9% — для мяса;
• 7 – 10% — для яиц;
• 8 –11% — для молочных продуктов;
• 12% – 15% — для хлеба;
• 15 – 20% — для напитков;
• 20 – 25% — для овощей.

В небольших магазинах эти показатели еще выше из-за более дорогой логистики — особенно на этапе доставки «последнего километра».

Показателен пример с молоком. Если в конце 2025 года его себестоимость составляла 42 грн. за литр, то из-за подорожания дизеля на 22% топливная составляющая выросла на 74 копейки. В результате цена литра молока повысилась примерно на эту же сумму только из-за фактора горючего.

Похожие расчеты показывают дополнительный рост:

• м’яса — на около 3 грн за килограмм;
• хлеб — на 1 грн;
• овощей — на 2,4 грн;
• яиц — на 1,5 грн за десяток.

Впрочем, эксперты подчеркивают: это лишь прямое влияние горючего. В реальности цены растут больше из-за дополнительных факторов — НДС, торговые наценки, валютные риски и расходы на генераторы.

Наибольшее подорожание горючего ударило по сфере перевозок. По словам эксперта Геннадия Рябцева, доля горючего в себестоимости транспорта существенно выросла:

• до 45–50% — в городских перевозках;
• до 57 – 64% — в пригородных;
• до 70% – 78% — в междугородных маршрутах.

В денежном выражении это означает повышение тарифов:

• на 2-3 грн в городах;
• на 5–7 грн в пригородных перевозках;
• на 100 – 120 грн — в междугородных поездках.

Кроме того, подорожали сопутствующие расходы — моторные масла и шины, что также повлияло на конечную стоимость перевозок.

В результате, по словам экспертов, рост цен на топливо фактически «с’ело» рентабельность перевозчиков и вынудило их повышать тарифы или сокращать количество рейсов.