Пошук

Як Укрзалізниця проводила евакуацію та які втрати зазнала через війну

Скільки Укрзалізниця змогла евакуювати людей та що втратила за час війни
Читать на русском

У зв'язку із запеклим боєм на Донбасі до евакуаційного поїзда з міста Покровськ на заході Донецької області додали додаткові вагони.

Наразі це єдиний склад, який проводить евакуацію, оскільки до травня попит в інших регіонах України значно впав. Однак на початку війни майже всі потужності Укрзалізниці були кинуті на порятунок людей.

Про те, як проходила евакуація і яку частину інфраструктури втратила УЗ через війну, пише Соцпортал.

Скільки українців евакуювали на поїздах?

До війни на УЗ припадала третина всіх пасажирських перевезень, а в перші місяці російського вторгнення вона взяла на себе половину потоку біженців. Було евакуйовано близько 4 мільонів, півмільйона з них поїхали за межі України.

Основна кількість людей виїжджала з двох найбільших міст – Києва та Харкова. А головними пунктами прибуття були Львів, Ужгород та східні країни ЄС.

Чому УЗ стала головним транспортом для евакуації

По протяжності шляхів УЗ посідає 14 у світі. Розвинена залізнична інфраструктура дозволила продовжити роботу навіть за екстремальних умов.

Як відомо, до стандартних чотиримісних купе могли їхати 10-15 осіб. Однак особливості залізничного сполучення дозволили витримати таку перевантаженість. Навіть через значне зношування рухомого складу.

Також важливо, що всі евакуаційні поїзди були безкоштовними.

Які втрати зазнала Укрзалізниця через війну

За даними Міністерства інфраструктури України, станом на травень втрачено чверть залізничної мережі. Вантажні перевезення, які були основним джерелом доходу для УЗ, скоротилися на 60-65%. Головна причина – блокування російськими окупантами морських портів.

У плані пасажирських перевезень зараз не працюють близько 20 вокзалів, переважно на Донбасі, у районі Харкова та півдня України.

Також залізнична інфраструктура періодично зазнає ракетних обстрілів у багатьох областях України.

Найкровопролитнішим епізодом стала атака на вокзал у місті Караматорськ вранці 8 квітня, коли сотні городян поспішали на евакуацію. Тоді загинули 57 людей. Наступного дня на згадку про загиблих Укрзалізниця залишила порожніми деякі сидіння у поїздах, не задіяних у евакуації. На них поклали квіти.

Як Укрзалізниця проводила евакуацію та які втрати зазнала через війну

Серед загиблих 8 квітня були також двоє працівників УЗ. А за даними на кінець травня, з початку війни при виконанні обов'язків або при мобілізації у складі армії загинуло 118 залізничників .

І все ж того трагічного дня вдалося організувати успішну евакуацію 11 складів. А послугами українських залізниць користуються численні політики та знаменитості, які відвідують нашу країну. У телеграм-каналі УЗ під хештегом #залізна_дипломатія публікує фото із високими гостями.

Прем'єр-міністр Великобританії Борис Джонсон
Канцлер Німеччини Олаф Шольц, президент Франції Еммануель Макрон та прем'єр-міністр Італії Маріо Драгі
Президентка Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн
Президент Індонезії Джоко Відодо

А ще УЗ – джерело інформації про народні настрої та основу для фольклору. Як розповідає пасажир евакуаційного поїзда Володимир, у перший день війни разом із ним їхала жінка до прикордонного села за дітьми:

Вона їм постійно телефонувала. Діти сказали, що бачили, як ЗСУ міст зруйнували. Потім приїхали росіяни танками й у дітей спитали, як доїхати до міста. Діти їх послали на дорогу зі зруйнованим мостом, а потім почали писати онлайн про місцезнаходження російських танків. Із міста колона наших висунулась. Росіяни не змогли проїхати вперед і довелося їм тікати за кордон.

Після завершення бойових дій "Укрзалізниця" обіцяє організувати маршрути для повернення українців додому.

Читайте також: