У судах розглядаються сотні справ про ДТП за участю електросамокатів: хто найчастіше винен

У більшості таких справ винними визнавали саме водіїв електросамокатів. На них припало 104 справи, або 79% від усіх розглянутих випадків. Майже в кожній третій справі фігурували неповнолітні — 38 справ, або 29%.

Деталі

Найчастіше суди розглядали справи про порушення правил дорожнього руху, яке призвело до аварії. Таких випадків за півтора року було 57. Йдеться про зіткнення з автомобілями, наїзди на пішоходів, пошкодження припаркованих машин і втечу з місця ДТП.

За статтею 124 КУпАП порушення ПДР, яке спричинило пошкодження транспортних засобів, доріг, споруд або іншого майна, карається штрафом у розмірі 50 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або позбавленням права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного року.

Типові історії виглядають дуже по-міському. У Львові користувач орендованого самоката JET пошкодив одразу два припарковані автомобілі — Audi та Mazda — і поїхав з місця аварії. Суд призначив йому штраф 3400 грн.

У Дніпрі водій електросамоката Magura проїхав на червоне світло і збив хлопчика на пішохідному переході. У суді він говорив, що взимку у самоката відмовили гальма. У підсумку його оштрафували на 850 грн.

Друга велика категорія — керування у стані алкогольного або наркотичного сп'яніння. Таких справ за досліджуваний період було 47. У більшості випадків штраф становив 17 тис. грн.

Стаття 130 КУпАП передбачає за керування транспортним засобом у стані алкогольного, наркотичного або іншого сп'яніння штраф у розмірі 1000 неоподатковуваних мінімумів із позбавленням права керування на рік; повторне порушення протягом року — вже 2000 неоподатковуваних мінімумів і позбавлення права керування на три роки.

На практиці це може означати 17 тис. грн за перший випадок і 34 тис. грн за повторний. Наприклад, в Одесі поліція зупинила водія електросамоката з 0,65 проміле алкоголю. Чоловік стверджував, що просто котив самокат поруч із собою, але відео показало протилежне. Суд призначив йому 17 тис. грн штрафу.

В іншій одеській справі водій JET відмовився проходити перевірку на сп'яніння, а потім втік з місця зупинки. У суді з'ясувалося, що менше року тому його вже карали за схоже порушення. Підсумок — 34 тис. грн штрафу та позбавлення права керування транспортними засобами на три роки.

Підлітки — майже третина справ

Окремий тривожний блок — неповнолітні. Вони фігурували в 38 із 132 судових справ. Якщо розглядати лише справи, де винними визнавали водіїв електросамокатів, підлітки фігурували в 24 випадках — приблизно в кожній четвертій такій історії.

Найчастіше такі справи траплялися у Вінницькій, Львівській та Черкаській областях.

Для дітей віком до 16 років адміністративна відповідальність не настає: згідно з КУпАП до адміністративної відповідальності притягуються особи, яким на момент порушення виповнилося 16 років. Тому, якщо порушення скоїла дитина молодша за цей вік, протокол можуть скласти на батьків.

Стаття 184 КУпАП передбачає відповідальність батьків або осіб, які їх замінюють, за невиконання обов’язків щодо виховання дітей. Зокрема, якщо підліток 14–16 років вчинив адміністративне правопорушення, штраф можуть накласти на батьків або законних представників.

Так сталося в Івано-Франківську: 15-річна водійка електросамоката виїхала на пішохідний перехід і зіткнулася з автомобілем. До відповідальності притягнули її матір, суд призначив штраф 850 грн.

Але не всі справи закінчуються покаранням. У Хмельницькому 12-річний водій прокатного самоката VEVI їхав по пішохідному переходу і зіткнувся з Toyota Yaris. Суд вирішив, що вина водія самоката доведена, але провадження закрили через закінчення строків.

Де найбільше справ

Найбільше ДТП з вини водіїв електросамокатів, за даними вибірки, зафіксували в Одеській області: 11 справ у 2025 році та 12 за перші п’ять місяців 2026-го.

Далі йдуть Львівська область — 11 справ у 2025 році та 5 у 2026-му — і Вінницька область, де було 5 та 4 справи відповідно. До першої п’ятірки також увійшли Волинська та Київська області.

На тлі інших регіонів виділяється Чернівецька область: якщо не враховувати області з активними бойовими діями, це єдиний регіон, де за півтора року не було виявлено судових справ про ДТП з вини водіїв електросамокатів.

Що важливо знати самокатникам

Головна думка, яка повторюється в судових рішеннях: водій електросамоката — учасник дорожнього руху. Це означає, що він повинен дотримуватися ПДР, а не поводитися як пішохід з мотором.

Особливо важливі пішохідні переходи. Суди окремо зазначають: електросамокат потрібно переводити через перехід пішки. Якщо людина їде по переходу і відбувається зіткнення, це може стати підставою для визнання її винною.

Ще один ризик — алкоголь. Для багатьох електросамокат здається «несерйозним» транспортом, але суди розглядають нетверезу їзду як порушення, яке може закінчитися штрафом у 17 тис. грн, а при повторності — 34 тис. грн і забороною на керування транспортними засобами.

Якщо в ДТП є потерпілі з тілесними ушкодженнями, справа може перейти вже в кримінальну площину. У Вінниці нетверезий водій Bolt їхав по тротуару і збив літню жінку. Вона отримала перелом плеча. Суд призначив чоловікові 34 тис. грн штрафу, а також зобов’язав оплатити витрати на експертизи.

Чому це важливо

Електросамокати стали звичним міським транспортом, але правова та побутова культура їхнього використання явно не встигає за популярністю сервісу. Поїздка по тротуару, на червоне світло або через пішохідний перехід може закінчитися не тільки травмами, але й судом.

Для батьків окремий ризик — підлітки. Якщо дитина бере прокатний самокат або їде на власному, наслідки можуть торкнутися не тільки її, але й сім'ї. Особливо якщо водій молодший за 16 років.

Для пішоходів і водіїв автомобілів ця статистика теж показова: електросамокат — не іграшка і не «майже пішохід». Це транспорт, який може заподіяти шкоду і призвести до юридичної відповідальності.

Джерело

Матеріал підготовлено на основі аналітики Опендатабота за даними пошукової системи судового реєстру «Бабуся» за період з січня 2025 року по травень 2026 року. До вибірки увійшли щонайменше 132 судові справи про ДТП за участю електросамокатів.

Додатково використано норми Кодексу України про адміністративні правопорушення: стаття 124 — ДТП через порушення ПДР, стаття 130 — керування в стані сп’яніння, стаття 184 — відповідальність батьків за невиконання обов’язків щодо виховання дітей, стаття 12 — вік настання адміністративної відповідальності.