Штрафів стало менше, але проблема залишається: де в Україні зупиняють перевантажені фури

Якщо у 2025 році в середньому виносили близько 480 постанов на місяць, то зараз — приблизно 280. При цьому середній штраф трохи зріс: 13,8 тис. грн за перші п’ять місяців 2026 року проти 13,1 тис. грн у 2025-му.

Головний висновок: штрафів дійсно стало менше, але це не означає, що перевантаження повністю зникло з українських доріг. WIM-системи продовжують фіксувати порушення, а в окремих регіонах показники залишаються помітними.

Де порушень найбільше

Лідером за кількістю штрафів у 2026 році стала Дніпропетровська область. Там WIM-комплекси зафіксували 181 постанову на суму 2,75 млн грн.

На другому місці — Вінницька область: 159 постанов на суму 2,17 млн грн. Третя — Полтавська область, де зафіксували 155 постанов на суму 2,24 млн грн.

Ці регіони входять до числа важливих транспортних напрямків, тому висока частка штрафів виглядає логічно: через них проходить багато вантажного трафіку, аграрної продукції, будматеріалів та інших важких перевезень.

Де штрафи найбільші

Найвищий середній штраф за січень–травень 2026 року зафіксовано в Кіровоградській області — близько 20 тис. грн. Але порушень там було небагато: усього п’ять постанов за п’ять місяців.

На другому місці за середнім розміром штрафу — Львівська область, де середня сума склала близько 19 тис. грн.

Тобто кількість порушень і розмір штрафу — не одне й те саме. Десь постанов багато, але суми середні. А десь порушень мало, зате кожне обходиться перевізникам дорожче.

Що відбувається з динамікою

Після запуску WIM-комплексів в Україні показники були дуже високими. Система почала працювати в жовтні 2021 року, і вже в грудні того ж року було оформлено 3 932 постанови, а в січні 2022-го — ще 3 728.

Під час початку повномасштабної війни WIM-системи фактично не працювали, тому в цей період штрафів майже не було. Потім фіксація відновилася, а піковим став 2023 рік: тоді WIM-комплекси оформили 12 993 постанови, а сума штрафів сягнула 196,2 млн грн.

Після цього почався спад. У 2025 році системи зафіксували 5 800 порушень за весь рік, а загальна сума штрафів склала 76,2 млн грн — це найнижчий показник серед повних років роботи WIM-системи.

Що таке WIM і чому це важливо

WIM — це автоматична система зважування вантажівок у русі. Вантажівку не потрібно зупиняти: комплекс фіксує параметри транспорту під час проїзду.

Такі системи потрібні не лише для накладення штрафів. Перевантажені вантажівки швидше руйнують дорожнє покриття, сильніше навантажують мости та створюють додаткові ризики для інших учасників дорожнього руху.

За даними Інформаційно-аналітичного центру дорожнього господарства, зараз в Україні працює 62 WIM-комплекси. Найбільше таких пунктів контролю розташовано в Київській області — вісім.

Чому штрафів стало менше

Найпростіше пояснення — перевізники адаптувалися до автоматичного контролю й стали обережнішими. Коли перевантаження перестало бути «невидимим» порушенням, ризик штрафу зріс.

Але робити прямий висновок, що «перевантажених вантажівок стало в 1,8 раза менше», не можна. На статистику можуть впливати маршрути перевезень, робота конкретних WIM-комплексів, сезонність, зміна вантажопотоків під час війни та поведінка самих перевізників.

Правильне формулювання таке: WIM-комплекси зафіксували менше порушень вагового контролю. Це важливий показник, але не повна картина всього ринку перевезень.

Окремий регіональний сигнал

На тлі загального зниження виділяється Миколаївська область. Там кількість постанов, навпаки, зросла: за перші п’ять місяців 2026 року їх стало вчетверо більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Це свідчить про те, що ситуація в країні неоднорідна. У більшості регіонів штрафів стає менше, але на окремих напрямках проблема може загострюватися.

Чому це важливо для доріг і бізнесу

Для держави перевантажені вантажівки — це швидкий знос доріг і мостів. Для бізнесу — ризик штрафів, затримок, арештів транспорту або додаткових витрат.

Тому зменшення кількості постанов виглядає позитивним сигналом, але не приводом вважати проблему вирішеною. Поки WIM-комплекси продовжують фіксувати сотні порушень на місяць, перевантаження залишається фактором тиску на дорожню інфраструктуру.

Джерело

Дані: Опендатабот за інформацією Укртрансбезпеки, січень–травень 2026 року. За цей період WIM-комплекси зафіксували 1 388 порушень на суму 19,2 млн грн, середня сума штрафу склала 13,8 тис. грн.