Пошук

Санкції не діють: до Росії продовжує літати 31 міжнародна авіакомпанія

У червні на ринок РФ можуть повернутися ще 4 авіакомпанії
Читать на русском

Загалом з російського ринку вийшли або призупинили інвестиції 1546 компаній, 675 - залишаються.

Аналітика підготовлена командою KSE Institute та членами Ради Директорів KSE.

На початку російського вторгнення в Україну KSE Institute запустив аналітичний проєкт, який отримав назву “Самосанкції” (або SelfSanctions), спрямований на збір даних про іноземні компанії, які працюють на російському ринку та обмежують або припиняють свою діяльність. Експертиза даних була проведена спільно з фахівцями/спеціалістами Мінекономіки, МЗС та Мінцифри. База даних KSE Institute частково наповнена з бази даних Єльської школи менеджменту та інших відкритих джерел.

Також ми створили Telegram-бот для відстеження/моніторингу новин про пріоритетні іноземні компанії і проводимо регулярний аналіз зміни курсів акцій і капіталізації материнських груп компаній, які мають або мали бізнес в Росії, - йдеться в повідомленні.

Якщо з початку російського вторгнення в Україну відсоток компаній, які згортають операції в РФ, різко зростав до середини березня, то протягом останнього місяця співвідношення тих, хто йде чи залишається, практично не змінюється. Тим не менше, близько половини (49,0%) компаній вже заявили про вихід з ринку РФ, але 30,4% все ще залишаються присутніми в країні.

Станом на 12 червня аналітики KSE Institute ідентифікували близько 2 221 компаній, організацій і їх брендів з 75 країн та 55 галузей і їхню позицію щодо роботи на ринку РФ, близько половини з них публічні. 1 546 іноземних компаній вже скоротили, призупинили або припинили свою діяльність в Росії, - йдеться в повідомленні.

Санкції не діють: до Росії продовжує літати 31 міжнародна авіакомпанія

Авіація РФ

Російська авіаційна галузь є однією з найбільш постраждалих галузей економіки від санкцій. Російські літаки не можуть літати до багатьох країн, а компанії не мають можливості ремонтувати та купувати повітряні судна. Після 24 лютого з російського ринку пішли майже всі міжнародні авіакомпанії та великі авіабудівники. Проте у Росії досі продовжує працювати 31 міжнародна авіакомпанія та ще чотири планують відновити роботу у червні.

Зокрема, до РФ продовжують літати авіакомпанії з країн-сусідів: Белавиа (Білорусь), Armenia (Вірменія), Avia Air Traffic (Киргизстан), Flyone Armenia (Вірменія), Qazaq (Казахстан), Qanot Sharq (Узбекистан), SCAT (Казахстан), Somon Air (Таджикистан) та Uzbekistan Airways (Узбекистан). Крім цього, у червні на російський ринок планують повернутися дві авіакомпанії з Азербайджану : AZAL (національний авіаперевізник) та Buta Airways.

Разом з цими авіакомпаніями, до Росії все ще літають: Air Algerie (Алжир), Air Arabia (ОАЕ), Air Serbia (Сербія), AnadoluJet (Туреччина), Ariana Afghan Airlines (Афганістан), Conviasa (Венесуела), Corendon Airlines (Туреччина), EgyptAir (Єгипет), El Al Israel Airlines (Ізраїль), Emirates Airlines (ОАЕ), Etihad Airways (ОАЕ), FlyDubai (ОАЕ), Gulf Air (Бахрейн), Iraqi Airways (Ірак), Mahan Air (Іран), Mongolian Airlines (Монголія), Pegasus Airlines (Туреччина), Qatar Airways (Катар), Royal Jordanian (Йорданія), Turkish Airlines (Туреччина), Cham Wings (Сирія) та Air China (Китай). Також у червні на російський ринок повернуться: одна з найбільших африканських авіакомпаній Ethiopian Airlines та йорданський перевізник Fly Jordan Airlines . В Туреччині спеціально під російських пасажирів створюють нову авіакомпанію – Southwind , яка може розпочати польоти вже влітку цього року.

Як обходять санкції

Російські авіакомпанії, в свою чергу, шукають способи обходу санкцій. Зокрема, деякі з них планують перевезти бізнес до Туреччини й таким чином отримати можливість купувати нові літаки та запасні частини. Інший шлях – це перехід на літаки російського виробництва. Наприклад, Аерофлот планує закупити 300 суден , вироблених у Росії, - йдеться в повідомленні.

Читайте також: