Клімат змінюється: чи варто відмовлятися від зимових шин і переходити на всесезонні?

Про те, на які шини слід переходити українським автомобілістам у період глобального потепління, пише РБК-Україна.

Видання підкреслює, що зимові шини - це не тільки сніг та ожеледь. Це також придатність до:

• руху по мокрій сніговій каші;
• по шару води на дорозі;
• по чистому асфальту.

Але все це на тлі однієї умови - за бортом має бути низька температура. Тому що саме на діапазон від +7 градусів і нижче налаштовані властивості гумової суміші, з якої роблять протектор "зими".

З іншого боку, літні шини найкраще себе показують за температури вище +7+8 С. І всі їхні характеристики - маневрування і гальмування на сухому і мокрому асфальті, стабільність курсу на високій швидкості, протидія акваплануванню тощо. - будуть найкращими тільки в межах літніх температур.

Сезонні - краще

Юрій Дацик, шинний експерт, керівник тестової групи Tyres Testing Group, називає практичну сутність відмінностей сезонних шин для водіїв:

Щойно сезонна шина випадає зі свого температурного діапазону і взагалі, зі "своїх" умов експлуатації, вона втрачає свої заводські характеристики зчеплення.

У таких умовах водій не може розраховувати на звичну поведінку машини, він повинен подвоїти обережність і бути готовим, наприклад, до збільшеного гальмівного шляху, до передчасного заносу корми або зносу передньої осі в повороті.

Тож якщо водій бажає більше впевненості, більше безпеки за кермом, слід мати на колесах шини, що відповідають погодним умовам.

Зміни клімату - чим небезпечні шини не за сезоном

Отже, як позначаються зміни клімату на "шинній стратегії" українських водіїв і на безпеці руху загалом? До чого в реальності призводить потепління?

• Під час відлиги посеред зими "взута" в зимову гуму машина опиняється на чистому і теплому асфальті. Це означає істотно збільшений гальмівний шлях і можливий занос автомобіля, якщо водій не розрахує швидкість;
• Зимові шини на теплому асфальті зношуються інтенсивніше;
• Коли холоди повертаються у весняні місяці, вже "перевзутий" у літні шини автомобіль опиняється на снігу або на ожеледі. Часто це означає втрату контролю над машиною та аварійну ситуацію.

Остання зі згаданих ситуацій найнебезпечніша, адже літні шини поводяться в зимових умовах набагато гірше, ніж зимові почуваються на літній дорозі. Які ж варіанти пропонує шинна промисловість та експерти з безпеки руху?

Всесезонні шини

Для регіонів з помірним кліматом, де зима м'яка, давно вже розроблено всесезонні шини, придатні для експлуатації за різних погодних умов упродовж усього року. Тобто вони:

• поєднують у собі характеристики обох типів;
• мають проміжну жорсткість гуми протектора - придатну і для теплої пори, і для літа;
• мають відносно широкі канавки на протекторі для відведення снігової каші та великої кількості води;
• мають ламелі для збереження керованості на слизькій поверхні взимку.

Але по суті всесезонки є компромісним рішенням, яке не ідеальне ні для зими, ні для літа.

• Переваги: економія на другому комплекті шин, економія часу і коштів на сезонну заміну, прийнятний рівень безпеки в більшості погодних умов.
• Недоліки: поступаються літнім шинам у спекотну погоду і зимовим - на льоду і в глибокому снігу. Мають сенс за помірного клімату і для водіїв зі стриманим стилем водіння.

Дощові шини

Відносно недавно з'явився спеціалізований тип літньої гуми, який виробники позиціонують як максимально ефективний на мокрому асфальті та в дощ.

Їхній протектор має глибокі канавки, які швидко відводять воду із зони контакту, зменшуючи ризик аквапланування. Крім того, їхня гумова суміш підлаштована для кращого зчеплення саме з мокрим асфальтом.

• Переваги: висока стійкість до аквапланування, впевнене гальмування та керованість на мокрій дорозі. Часто виявляються краще пристосованими до міжсезоння, ніж суто літні моделі.
• Недоліки: дощові моделі не є окремим класом, вони залишаються літніми шинами і не підходять для суто зимових умов, а вартість часто вища за стандартні моделі.

Україна ближче до тропіків: чи варто відмовлятися від зимових шин?

Найбільш радикальні кліматологи стверджують, що на хвилі глобального потепління клімат в Україні скоро стане субтропічним. То що, починаємо відмовлятися від зимових шин?

Шинний експерт Юрій Дацик не радить так поспішати. Керівник тестової команди Tyres Testing Group нагадує, що доки впродовж зими залишатимуться ймовірними рясні снігопади та ожеледь, наші автомобілі бажано комплектувати зимовою гумою.

Адже саме зимові покришки забезпечують максимально можливий рівень безпеки. Принаймні, це стосується водіїв, які хочуть завжди бути готовими до змін погоди в холодний період року.

Щодо шин-всесесезонок, експерт підказує, вони загалом можуть бути альтернативою повноцінній "зимі", але їх можна рекомендувати насамперед стриманим водіям, для неспішного руху та в періоди, коли зима не проявляє свого суворого характеру.