«Киевпасстранс» за время войны закупил транспорт на миллиарды гривен: больше всего вопросов вызвали троллейбусы

В то же время, одна из крупнейших закупок — приобретение 16 низкопольных троллейбусов — стала предметом проверки Государственной аудиторской службы из-за вопроса к формированию цены контракта, пишет Главком.

По информации КП «Киевпасстранс», в течение 2022–2026 годов столица реализовала несколько крупных проектов по обновлению подвижного состава общественного транспорта.

Самой масштабной стала закупка 85 низкопольных автобусов турецкого производства Isuzu Citiport 12. Автобусы приобрели за кредитные средства Европейского инвестиционного банка, а общая стоимость контракта вместе с сопутствующими услугами составила 18,6 млн. евро.

В рамках этого же проекта Киев получил 20 низкопольных трамваев К1Т306 производства компании Татра-Юг. Девятнадцать вагонов были поставлены в 2022-2023 годах, еще один поступил в столицу раньше. Кроме того, в 2025 году город закупил еще восемь таких трамваев за счет городского бюджета почти на 769 млн грн.

Отдельное внимание привлекла закупка 16 низкопольных троллейбусов PTS T12309, контракт на поставку которых «Киевпасстранс» заключил в начале 2026 года. После проведения тендера Государственная аудиторская служба осуществила мониторинг закупки и установила, что цена договора оказалась выше предыдущего коммерческого предложения поставщика.

По результатам проверки аудиторы оценили возможную разницу в стоимости примерно в 2,7 млн ​​грн. После этого стороны подписали дополнительное соглашение, которым уменьшили сумму контракта. Окончательная стоимость закупки составила 303,5 млн. грн.

Поставщиком троллейбусов стало ООО «Политехносервис». По данным открытых государственных реестров, среди совладельцев компании был Константин Ворушилин, ранее возглавлявший Фонд гарантирования вкладов физических лиц, а до работы на государственной службе занимал руководящие должности в корпорации «Богдан».

Журналисты также обратили внимание, что до полномасштабного вторжения одним из ключевых поставщиков троллейбусов для Киева была корпорация «Богдан Моторс». После банкротства предприятия в 2022 году структура рынка изменилась, а новые крупные контракты стали получать другие производители.

Среди крупнейших поставщиков подвижного состава для столицы также остается компания «Татра-Юг», которая фактически обеспечивает Киев новыми низкопольными трамваями. В тендерах на их закупку конкуренция была минимальной, однако публичных претензий по стоимости этих контрактов не возникало.

В Киевпасстрансе отмечают, что обновление транспорта необходимо для поддержания работы городской транспортной системы, а новый подвижной состав должен улучшить доступность перевозок, в частности для маломобильных пассажиров. В то же время крупные закупки коммунального транспорта по-прежнему остаются предметом внимания общественности, журналистов и органов государственного финансового контроля.

Ранее Соцпортал писал, как бывшие водительницы "Киевпасстранса" теперь работают в Германии. Подписывайтесь на наш Youtube-канал, чтобы не пропустить новые видео на остросоциальную тематику. Соответствующие новости читайте в разделе Социалка на Соцпортале. Присоединяйтесь к каналу "Що там із соціалкою" Viber в или в Телеграме и к нашему паблику в Facebook и Instagram. Есть конкретный вопрос? Обращайтесь в СоцGPT!