
Про це 15 серпня заявив керівник пасажирського напрямку УЗ
В інтерв'ю Forbes керівник пасажирського напрямку УЗ Олександр Перцовський пояснив, що наразі УЗ субсидує пасажирські перевезення, які є збитковими. Втрати УЗ від пасажирських перевезень 2023 року становили 15,7 млрд грн, які УЗ перекриває за рахунок збільшення тарифів на вантажні перевезення.
Це призводить до того, що частина українських підприємств зменшують обсяги перевезень і навіть закриваються, зменшуючи в такий спосіб бюджет УЗ і унеможливлюючи покриття збитків від пасажирських перевезень.
А за три роки УЗ і пасажири зіткнутися зі ще однією проблемою - скорочення вагонів. Уже зараз середній вік вагонів компанії становить 31 рік.
Тому УЗ змушена змінювати ціни на квитки для пасажирів. Розробляється модель зміни тарифів, за якою ціна залежатиме від популярності маршрутів, днів тижня, часу доби, а також реагуватиме на інфляцію.
Як експеримент уже зараз розробляється модель зміни тарифів для СВ та Інтерсіті+. Крім того, Укрзалізниця просить уряд зняти регулювання щодо цін квитків класу "СВ", які не є соціально важливими.
При цьому планують залишити доступні тарифи для соціально незахищених громадян.
- Київська кільцева електричка зупинятиметься під час повітряних тривог
- У Києві зміниться вартість проїзду в міській електричці: нові ціни та пільги
- Кількість квитків на потяги зменшилася: в "Укрзалізниці" пояснили, чому їх важко придбати
- Україна змінює правила перетину кордону потягами до Польщі: що зміниться для пасажирів
- Безкоштовний проїзд та знижки на квитки: кому надаються пільги від «Укрзалізниці»
- «Укрзалізниця» відкрила збір на допомогу родинам працівників, які постраждали від обстрілу у Вишневому

Микола Потика володіє широким спектром знань та навичок у кількох галузях. Микола пише цікаво про те, що цікаво йому.














