В КМДА назвали попередню причину деформації тунелю у столичному метро
Попередньо встановлено, що причиною деформації тунелю між станціями "Деміївська"-"Либідська" стали неякісне проєктування та будівництво цієї ділянки.
Про це повідомив директор Департаменту транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації Руслан Кандибор.
Сьогодні, 24 січня, отримано перші попередні висновки експертного дослідження від профільної наукової установи щодо причин деформації тунелю, що призвела до зупинки руху поїздів між станціями метро "Деміївська"-"Либідська", - розповів Руслан Кандибор.
Науковці з'ясували, що причиною аварії в метрополітені стали неякісні проєктні рішення щодо влаштування та будівельно-монтажних робіт спорудження конструкції тунелю. При цьому відрізок тунелю між станціями "Деміївська"-"Либідська" проходить у надскладних гідрогеологічних умовах: ґрунти дуже водонасичені, з шаром торфу, дрібного та середнього піску.
Зазначається, що експертне дослідження триває і остаточні результати будуть відомі після розкриття котловану.
Лише тоді експерти зможуть провести всі необхідні дослідження конструкції тунелю ззовні. Утім, уже зараз ми бачимо, що причиною є неякісне проєктування та недбале виконання робіт, наслідки якого зараз доводиться ліквідовувати, - сказав Кандибор.
Також встановлено, що всі необхідні регламентні роботи з утримання та експлуатації перегінного тунелю виконувалися вчасно.
Нагадаємо, 8 грудня 2023 року шість станцій синьої гілки київського метрополітену екстрено припинили роботу через технічний стан тунелю. Аварія торкнулася станцій "Деміївська", "Голосіївська", "Васильківська", "Виставковий центр", "Іподром", "Теремки". Наразі рух на цій ділянці налагоджено "човниковий" рух поїздів, а також запущено дублюючі маршрути наземного транспорту.