На вулицях Львова працюватиме "розумний коридор"
"Розумний коридор" з'явиться на Львівських вулицях. Чи допоможе це уникнути заторів покаже час
Про початок реалізації проєкту "розумний коридор" повідомляє сайт Львівської міської ради.
Проєкт охоплюватиме вулицю Зелену та включатиме інтеграцію зі світлофорами на перехрестях із площею Петрушевича, вулицями Дороша та Івасюка. Нововведення передбачає використання сучасних технологій обробки інформації для оптимізації дорожнього руху, що допоможе скоротити затори і підвищити безпеку на дорогах.
Це не перший "розумний коридор" у місті, у квітні 2024 року там уже запустили перше в Україні "смарт-перехрестя" на вул. Пасічній - Пирогівка.
Львівська влада сподівається швидше пропускати транспортний потік із центральної частини міста, який насичений машинами. Тепер залишається слідкувати за результатом і чекати яке наступне місто України візьметься за реалізацію "розумного коридору". Або як його ще називають - "зелена хвиля", тобто управління дорожнім рухом, яке дає змогу створити безперервний потік транспорту, з певною швидкістю через кілька перехресть.
При цьому варто зазначити, що "розумний коридор" лише один з елементів поліпшення ситуації із заторами в центрі міста. У містах Європи пріоритети на дорозі в центрі міста розподіляються таким чином - пішоходи, велосипеди, громадський транспорт і лише на останньому місці, автомобілі.
Для цього використовується цілий комплекс заходів з метою обмежити та ускладнити перебування автомобілів у центральній частині міста - зокрема звуження та "викривлення" проїжджої частини, щоб автомобілі фізично не могли розігнатися. Також визначаються всі місця, які можуть бути використані для паркування, на них встановлюється оплата, а в інших випадках - штаф або евакуація машини.
Таким чином, людей стимулюють пересідати з машин у громадський транспорт для розвантаження центральної частини міста. Що, звісно ж, передбачає зручність і комфорт громадського транспорту, а відповідно і збільшує його ціну.
В Україні поки що подібне не спостерігається в жодному місті. Крім того, ми все ще йдемо шляхом розширення проїжджої частини, що, як показує досвід, призводить лише до збільшення автомобільного потоку і відповідно заторів.