Коли впадуть ціни на столичні новобудови?

Однак, покупців дуже мало. Люди не поспішають вкладати гроші. А якщо купують, то цікавляться безпекою будівель. Київські девелопери зазначають, що за час війни зріс попит на підземні паркомісця та комори та ін. – приміщення, які було важко продати до війни. Наразі люди їх розглядають як можливі місця для укриття.

За даними видання «Мінфін» , багато зі столичних забудовників вже відновили роботу. За останні 2,5 місяці у Києві – 40%. Але купувати квадратні метри зараз мало бажаючих.

Тому здебільшого добудовують об'єкти з високим ступенем готовності – компанії прагнуть виконати свої зобов'язання перед інвесторами, а вже тоді переходити до нових проектів.

Поки щотижня ми продаємо 5-7 квартир, тоді як у довоєнний час ця цифра була значно більшою, - розповіли у прес-службі KAN Development.

За словами президента асоціації фахівців нерухомості України Юрія Пити, купують переважно повністю готові квартири чи вже на фінальній стадії будівництва.

У групі компаній DIM це підтверджують: там кажуть, що найчастіше інвестори цікавляться проектами із високим ступенем готовності – від 60% та вище.

Основними покупцями на первинному ринку є постійні клієнти, які вже працювали із конкретним забудовником. Зазвичай покупці віддають перевагу нерухомості класу комфорт і комфорт +. Сьогодні пріоритет при виборі житла – безпека.

Крім того, формується новий прошарок клієнтів – переселенці з південних та східних мегаполісів України, які планують осісти у столиці.

Незважаючи на те, що покупців сьогодні небагато, ціни продовжують зростати.

За даними ЛУН, середня вартість квадратного метра на столичному ринку нерухомості збільшилась. У доларах, на які звик орієнтуватися український покупець, зростання за цей період становило 3%. У гривневому еквіваленті ціни зросли майже на 9%, порівняно з лютим. Загалом, за оцінками ЛУН, найменша однокімнатна квартира в київській новобудові коштуватиме в середньому 1,7 млн. грн., двокімнатна коштуватиме 2,5 млн. грн.

За даними ЛУН, близько 60% компаній залишили прайси на довоєнному рівні і лише 10% знизили.

Цьому сприяє постійно повзуча собівартість: подорожчання пального та ускладнення логістики, подорожчання внаслідок нестачі трудових ресурсів, будівельних матеріалів тощо.