Авіакатастрофа в Індії: подачу палива до двигунів було перекрито - малоймовірно, що це сталося випадково

Попередній звіт про катастрофу літака Boeing Dreamliner авіакомпанії Air India в Ахмадабаді засвідчив, що за три секунди після зльоту перемикачі паливного відсіку двигуна літака вимкнулися і двигун залишився без пального, пише Channel News Asia, BBC і CNN.

Слідчим вдалося з'ясувати, що обидва перемикачі подачі пального перемкнулися в положення cut-off (вимкнення) лише через кілька секунд після зльоту літака, - йдеться в повідомленні.

Зазначається, що зазвичай такий режим вмикають тільки під час посадки. У випадку з рейсом Air India це призвело до припинення подачі палива і повної втрати потужності двигунів.

У звіті також опубліковано розшифровку розмови пілотів після виявлення проблеми з перемикачами. Один із них запитав іншого, чому той перевів перемикач у положення cut-off, на що другий відповів, що не робив цього.

Пізніше перемикачі повернули в нормальне положення для польоту і спробували повторно запустити двигуни. Один із них почав відновлювати тягу, але другий до моменту аварії не встиг набрати потужність.

Через кілька секунд після повторного запуску один із пілотів подав сигнал тривоги диспетчеру. Той запросив позивний літака, але не отримав відповіді, вже спостерігаючи, як борт падав недалеко від аеропорту.

Бюро з розслідування авіаційних подій (AAIB) Індії не виключило диверсію, розглядаючи причини авіакатастрофи.

Авіакатастрофа в Індії

12 червня в Ахмедабаді, на заході Індії, розбився пасажирський літак. Катастрофа сталася незабаром після зльоту: літак не зміг набрати висоту і впав на житлові будинки.

За даними Air India, на борту перебували 242 людини - пасажири та екіпаж (10 бортпровідників і два пілоти). Серед пасажирів були 169 громадян Індії, 53 громадянина Великої Британії, один громадянин Канади і сім громадян Португалії.

Єдиним, хто вижив, став британець Вішваш Кумар Рамеш. Він отримав численні травми по всьому тілу.

Як повідомляє Business Insider, літак із реєстраційним номером VT-ANB став використовуватися Air India з 2014 року. Ця катастрофа стала першою подібною для Boeing 787, який традиційно вважався одним із найбезпечніших пасажирських лайнерів.