Во Львове хотят ужесточить правила для электросамокатов: что может измениться с 1 июля

Во Львове готовят новые правила для пользователей электросамокатов и компаний, которые предоставляют их в аренду. Соответствующие предложения были рассмотрены 12 июня на заседании исполнительного комитета городского совета.

Город Львов Львов Андрей Садовый сообщил, что причиной изменений стала тревожная статистика детского травматизма.

По его словам, только за последние три месяца во львовские больницы попали более 100 детей из-за инцидентов с электросамокатами. Также мэр напомнил, что в прошлом году трое детей стали посмертными донорами после полученных травм, связанных с использованием этого вида транспорта.

Для меня это достаточная причина, чтобы перестать делать вид, что проблемы не существует, — подчеркнул Садовый.

Среди основных новшеств, которые могут начать действовать уже с 1 июля, — обязательная проверка возраста пользователей сервисами проката. Власти предлагают разрешить аренду электросамокатов только лицам, достигшим 16 лет.

Кроме того, в городе планируют сделать обязательным использование защитных шлемов. Для этого должны внести соответствующие изменения в правила благоустройства.

Также во Львове хотят определить аварийно опасные участки, где скорость движения электросамокатов будет ограничена до 15 километров в час.

Еще одно изменение будет касаться парковки. Прокатные электросамокаты планируют разрешить оставлять только в специально определенных местах. Парковку в произвольных локациях могут запретить.

В то же время городские власти признают, что полностью запретить электросамокаты на территории города пока невозможно.

По словам мэра, органы местного самоуправления не имеют достаточных полномочий для введения такого запрета на законных основаниях.

Можно объявить запрет хотя бы завтра. Но если самокаты после этого продолжат ездить по городу, это будет не решение, а его имитация, — объяснил Садовый.

Справка:
Вопрос регулирования движения электросамокатов все чаще обсуждается в украинских городах из-за увеличения количества ДТП и травм. В то же время на государственном уровне отдельного комплексного закона, полностью регулирующего использование персонального электротранспорта, пока нет.