Поиск

Автобус VS электробус: в чем преимущества электротранспорта

Электротранспорт имеет ряд преимуществ

Недавно Киев получил партию из 50 новых дизельных автобусов белорусского производства, однако городской власти стоит сосредоточиться на закупке электротранспорта.

Об этом на своей странице заявил председатель постоянной комиссии Киевсовета по вопросам экологической политики Константин Яловой.

В Европе популярными остаются трамваи и троллейбусы на автономном ходу. Последние актуальны в городах, которые уже имеют троллейбусные системы с контактными сетями и дают возможность расширить сеть маршрутов, потому, что курсирование троллейбусов с автономным ходом будет экономически выгодным там, где строить контактную сеть с тяговыми подстанциями дорого. Так поступили в Кременчуге, Харькове и Львове. А в Киеве до сих пор нет такого транспорта!, - рассказал Яловой.

По мнению депутата Киевсовета в пользу троллейбусов с автономным ходом и электробусов играет их высокая экономичность, долговечность и ремонтопригодность, по сравнению с традиционными автобусами, оснащенными двигателями внутреннего сгорания.

Новые технологии, например внедрение ионисторов вместо аккумуляторов повышают срок эксплуатации транспортного средства. Следовательно, городской власти стоит задуматься необходимо перейти городу на электротранспорт, - отметил депутат.

Автобус VS электробус: в чем преимущества электротранспорта

Несмотря на большую цену электротранспорт имеет ряд преимуществ:

  • длительный срок службы (15 лет, вместо 10 у автобуса)
  • максимальная экологичность;
  • почти полное отсутствие шума;
  • меньшее количество деталей, подвергающихся физическому износу.


Депутат напомнил, что электробусы появились в Европе еще в начале XX века. Особым спросом они пользовались в Лондоне. Неудивительно, что и в 2020 году Великобритания осталась европейским лидером по количеству муниципального электротранспорта. Далее следуют Нидерланды и Германия. Мировой лидер в производстве электробусов - Китай, он же и поставляет на рынок Европы львиную долю автобусов.

Читайте также:

Комментарии