Поиск

Как ездить в киевском транспорте с детской коляской - эксперимент

Соцпортал решил продемонстрировать, насколько городская инфраструктура приспособлена к потребностям родителей с маленькими детьми, пожилых людей и лиц с ограниченными возможностями. И сравнил реальность с данными столичных транспортных ведомств.

с коляской в метро

Снег наконец-то растаял. И проехать с детской коляской стало в разы легче. До этого путь приходилось угадывать интуитивно, поскольку очищенные и неочищенные дороги чередовались произвольно. Так, чтоб наверняка не соскучиться: поедешь с коляской - застрянешь в сугробе, выйдешь с санками - будешь полдороги тащить их по голому асфальту. Но теперь все пути открыты и пора в увлекательное путешествие - из спального района в центр Киева.

Найди свой троллейбус

Когда ребенок маленький, а спина крепкая, то передвигаться на общественном транспорте не очень сложно. Достаточно посадить его в слинг или рюкзак. Но с возрастом ребенок становится тяжелее. И тут без коляски уже никак. Именно в этот момент в полной мере раскрывается вся многогранность отечественной инфраструктуры.

Итак, если нужно попасть в троллейбус, то просто придти на остановку - не вариант. Необходимо заранее посмотреть с помощью онлайн сервиса EasyWay, когда приедет подходящий - с низкой посадкой. В зеленый “антоновский”, с высокими ступеньками на входе, и без коляски несильно-то зайдешь, а с ней без посторонней помощи это невозможно. Проверено.

Мы едем не в час пик, потому частота троллейбусов весьма расслабленная. По данным Киевпасстранса, на нужном нам маршруте курсируют 12 троллейбусов, 6 из них - с низкой посадкой. Впрочем, онлайн сервис мне показывает цифры 9 и 3 соответственно. Так что ждем. О том, чтобы попасть в проезжающую одна за одной маршрутку и речи быть не может. Во-первых, не все коляски поместятся, во-вторых, поднять и протолкнуть ее одновременно с ребенком - задача для Геракла, в-третьих, вряд ли пассажири обрадуются перекрытому проходу.

троллейбус Киев

Но вот он, наш долгожданный низкополый. Правда, останавливается в полуметре от бровки, так что поднимать коляску все равно нужно. Внутри еще намечается развеселая задача - закомпостируй талончик (зубами) одной рукой. Тормозит троллейбус возле метро Героев Днепра на проезжей части. К слову, это уже имело печальные последствия. Правда, ближе ему не подъехать - стройка очередного ТРЦ над метро стала причино локального транспортного коллапса.

Что говорит Киевпасстранс:

В пресс-службе КП сообщают, что с 2003 года обновляют парк, ориентируясь на потребности людей с ограниченной мобильностью. По городу курсируют 345 автобусов, 310 из которых являются низкополыми, 389 троллейбусов, 341 из которых низкополые и 210 трамваев, низкополые из которых 55. В Киевпасстрансе утверждают, что по районам столицы адаптированный транспорт распределен равномерно. Также подчеркивается, что заезд на коляске без посторонней помощи в салон зависит от остановок и бордюров. В тоже время водители общественного транспорта должны способствовать посадке маломобильных пассажиров.

“Безвыходное” метро

Вход на станции метро Героев Днепра оборудован пандусом. Но угол его веська крутой. Нервное материнское воображение, конечно, тут же начинает рисовать страшные картины с коляской, которая с бешенной скоростью мчиться вниз. Но, насколько известно, таких случаев, к счастью, зафиксировано не было. А вот как в таких условиях безопасно спустить взрослого человека на инвалидной коляске - вопрос.

с коляской в метро Киев

Заехать в вагон с платформы труда не составляет. И если ехать днем, то удобное место для коляски найти легко. А вот если жизнь заставит зайти в метро в час пик, особенно на центральных станциях, то велик риск пропустить с десяток поездов, пока появится возможность протолкнуться. Кстати, по данным Всемирного банка, киевское метро перегружено и в европейских странах на такой пассажиропоток рассчитано совсем другие количество состава.

f015ac6202e7ff6e.jpg

Однако вернемся к реальности. Если предыдущий пандус в метро не отличился комфортным использованием, то на станции Почтовая площадь его нет вообще. Глядя на попытки затащить коляску, проходящие мимо пассажиры обычно не выдерживают и помогают. Но это вызывает чувство неловкости и, что ли, вины. По инструкции помочь должны сотрудники метро, но звать их, во-первых, не совсем понятно как, во-вторых, это займет кучу времени.

с коляской в метро нет пандусов

Пандусов нет и на двух пролетах лестниц в переходе. Но когда он все таки обнаруживается перед главным подъемом, радости нет придела. Физически тащить по нему коляску не очень легко, но не так страшно, как вниз.

с коляской в метро пандусы

Что говорит Киевский метрополитен:

В столичной подземке подчеркивают, что станции, построенные до 2005 года, соответствуют устаревшим нормам, а переделать их дорого и сложно. Однако метрополитен все же не первый год готовит соответствующие расчеты и исследования. И теперь с 2018 по 2020 годы запланирована масштабная реконструкция сразу 40 станций, которая в том числе предполагает обеспечение безбарьерного доступа. В 2017 году соответствующие работы были выполнены на станции “Левобережная”. Впрочем, одиночный пикет человека под новооткрытым входом, коляска которого в него не помещалась, наверно, помнят все.06e5ac6208b688ee.jpgСледующий на очереди “Святошин”. Пока же, как утверждают в метро, полностью адаптированы к потребностям маломобильных групп пассажиров 12 станций: “Бориспольская”, “Вырлица”, “Красный хутор”, “Теремки”, “Ипподром”, “Выставочный центр”, “Васильковская”, “Голосеевская”, “Демеевская” и с оговорками “Леобрежая”, “Дарница” и “Лесная”.

Ограниченные радости цивилизации

Для тех, кто приодолел выход с Почтовой, открывается рай доступного, безбарьерного пространства на отреставрированной площади. Если бы не зеленый забор, то можно подумать, что и не в Киеве находишься. Кстати, то, что большинство гуляющих от площади к набережной предпочитают спускаться по пандусу, красноречиво демонстрирует, что доступное пространство для людей с ограниченными возможностями будет удобным и для всех остальных. Но таких мест в нашем городе, к сожалению, мало. А дорога к ним и вовсе может быть непреодолимой. К слову, желтое здание слева - офис Киевпасстранса. Лучей любви ему.

Почтовая площадь

"Бонус" от Укрзализници и КГГА

Люди с инвалидностью не могут купить билеты на поезд онлайн с положенной им скидкой. На сайте такая функция для детей есть, для студентов есть, а для тех, кому, как очевидно, тяжелее всего добраться до кассы и отстоять очередь, нет. Более того, в ближайшую на районе кассу тоже не факт, что можно попасть. На Оболони, к примеру, одна не имеет пандуса, а вторая находиться на нулевом этаже ТЦ с такой лестницей, по которой и здоровому не легко спуститься, указано в группе Київ соціальний.

нет пандусов в Киеве

Что говорит Укрзализныця:

В ответе на соответствующий запрос нам разъяснили, что купить билеты по льготе можно только при условии подлинности документа, по которому совершается покупка. "Это станет возможным после налаживания взаимодействия в режиме онлайн с соответствующей электронной базой данных льготных категорий граждан Министерства социальной политики", - сказано в сообщении Укрзализныци. Также подчеркивается, что центральные железнодорожные кассы и кассы на вокзалах Киева оборудованы пандусами и доступны лицам с инвалидностью. Остальные же пункты продажи билетов по городу находятся на балансе Киевской городской государственной администрации. Следовательно, и отвечать ей.

Комментарии