Як конфлікт з Орбаном і Фіцо може вплинути на ціни на українських АЗС - думка експерта

Наразі частка цього ресурсу в структурі імпорту становить лише до 10%, розповів у коментарі УНІАН засновник групи компаній Prime, паливний експерт Дмитро Льоушкін.

Минулого року це була більш значна частка. Вони і тоді зупиняли [поставки в Україну]. Після того, як угорці перший раз зупинили, вони для всіх трейдерів стали неблагонадійним постачальником. І їхня частка різко скоротилася. Таким чином, на сьогоднішній день вони займають 5-10%, - сказав експерт.

За його словами, угорський ресурс був дорогим і не надто пристосованим до холодної погоди. У періоди морозів, зокрема під час холодного січня в Києві, попит на таке паливо знизився. Фактично його закуповувала переважно "Укрнафта", тоді як більшість трейдерів відмовилися від цього напрямку.

Тож із морозами ця частка скоротилася до 5%, а може й менше. Він просто не мав попиту. І якщо його зараз зупинять, то й добре, - зазначив експерт.

Експерт підкреслив, що рішення Будапешта не стане чинником зростання ціни. Натомість основні ризики для вартості палива лежать у зовсім іншій площині.

Наразі головною проблемою і потенційним чинником підвищення ціни на пальне залишається безпека. Йдеться про можливе масове застосування Росією морських дронів "Тритон", які є майже аналогами Sea Baby. За його словами, якщо це ускладнить морську логістику або створить ризики мінування акваторій, то це може позначитися на вартості імпортного ресурсу. А ось другий фактор - на думку Леушкіна - геополітичний.

Перший виклик для нас - це морські дрони, які можуть мінувати акваторію. Другий виклик - світовий. Що зараз буде в Ірану з Ормузькою протокою, якщо війна почнеться. Такі ризики можуть впливати на ціну, - додав експерт.