Київський метрополітен відновив будівництво гілки на Виноградарі

Про це заявив начальник комунального підприємства Віктор Брагінський журналістам ТСН

Він наголосив, що метрополітен докладає максимум зусиль, щоб проєкт тривав, незважаючи на труднощі, які виникають через війну війни.

Сьогодні дуже важко назвати чіткий термін закінчення робіт. Бо неможливо спрогнозувати навіть те, що буде завтра. Але можу сказати, що наразі генпідрядник зосередив роботу над ділянками, які потребують першочергового виконання робіт. На відкритих ділянках є котловани, якщо їх залишити відкритими, то через щільне будівництво поряд вони просто можуть обвалитися, - каже Брагінський.

Підвищення вартості проїзду в метрополітені наразі не обговорюють. Віктор Брагінський вважає, що собівартість проїзду за 2022 рік не буде об'єктивною через те, що метро не працювало в режимі перевезень тривалий час. Обмеження були і на початку війни в лютому 2022 року, і впродовж воєнного року. У цей час пасажиропотік був дуже низький.

Київський метрополітен не ухвалює рішення щодо підняття тарифів на проїзд. Ми тільки надаємо дані щодо собівартості перевезень пасажирів. Наразі в КМДА не обговорюється питання підняття тарифів у метро. Дані щодо собівартості за 2022 рік ще не проаналізовано, але я вважаю, що вони не будуть об'єктивними, бо ми тривалий час не працювали в режимі перевезень (із березня до 16 травня) і пасажиропотік за минулий рік дуже низький, а собівартість перевезень вираховується з одного пасажира, тобто що більше ми перевозимо населення, то меншою є собівартість перевезень, а отже, що більше ми перевозимо пасажирів, то менша...

У своєму інтерв'ю журналістам Віктор Брагінський наголосив, що на темп будівництва нових станцій сильно впливає поточна ситуація в Україні, адже бригади будівельників і всі залучені до будівництва люди, під час повітряних тривог повинні бути в безпеці. Також нестабільне електропостачання уповільнює робочий процес.