В Украине появился сервис, который поможет уменьшить количество ДТП

Это является одним из приоритетных направлений устойчивого развития программы ООН в части повышения безопасности дорожного движения в мире. Разработчики приглашают социально-ответственные компании воспользоваться их решением для того, чтобы отслеживать нарушителей в своих компаниях и контролировать статус штрафов.

Дорожно-транспортные происшествия (ДТП) обходятся большинству стран в 3% их валового внутреннего продукта по данным отчета ВОЗ. В Украине уже больше года работает система автоматической фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения (ПДД). В течение этого времени с помощью камер было выписано приблизительно 1,8 млн постановлений. По данным Национальной полиции с начала 2021 произошло более 70 тыс. аварий (на 22% больше, чем в прошлом году).. Около 1 тыс. из них имели летальный исход

На сегодня в Украине 12 900 компаний. Многие из них имеют автопарк более 10 транспортных средств. Это около полумиллиона машин и один миллион водителей, за нарушения которых несут ответственность директора компаний. И только 4% предприятий пытаются контролировать нарушения ПДД, а еще меньше принимают превентивные меры для повышения уровня безопасного вождения. В то же время бизнес не беспокоится из-за нарушений и штрафов до тех пор, пока не наступает кризисная ситуация. Причина в отсутствии культуры ответственности за безопасное поведение водителей.

Во многих странах мира дела обстоят иначе. На Повестке дня в сфере устойчивого развития ООН на период до 2030 года сформулирована масштабная задача: вдвое сократить во всем мире число смертей и травм в результате ДТП.

Мы хотим кардинально изменить ситуацию с безопасностью дорожного движения. Считаем, что в Украине пришло время выбирать курс на формирование культуры безопасного вождения. И компании здесь играют ключевую роль, ведь полмиллиона транспортных средств - это большое количество машин. Особенно это актуально для компаний в агросфере, логистике, для перевозчиков, строительных предприятий, сервисов доставки, лизинговых компаний, служб такси, торгового бизнеса и др. - говорит Денис Дмитров, эксперт по повышению уровня безопасности на дорогах, активист и основатель сервиса Штрафы UA.

Сейчас в компаниях за нарушение ПДД отвечает директор, а не водитель. Никто не разбирается, кто именно и почему нарушает. Директора ищут способ перевести штраф на виновного в нарушении. Опыт показывает, что чаще в компаниях считают, что проще заплатить, чем найти системное решение. Между тем процессы управления штрафами на уровне государства активно оцифровываются. Компании не готовы к этим изменениям. Поэтому из-за непонимания процессов часто попадают под санкции, но обвиняют в этом систему.

Согласно закону на недобросовестных нарушителей открываются исполнительные производства. Штраф должен быть уплачен в течение 30 дней с момента вступления постановления в законную силу. Согласно 279-1 КУоАП это происходит не только в случае вручения или в случае отказа в получении, но и возвращении постановления, как врученного. То есть нарушитель может даже не знать о существовании постановления. Так что если деньги на счет Государственного казначейства Украины поступают на 31-й день, или даже вечером 30-го дня, то Национальная полиция передает информацию о нарушителе в Государственную исполнительную службу, которая открывает на него исполнительное производство. В течение месяца ДВС накладывает санкции: арест банковских счетов директора компании, арест и объявление авто в розыск, исполнительный лист на взыскание по зарплате на работу. В частности, многие директора уже столкнулись с арестом личного банковского счета в силу того, что наемный работник оставил служебный автомобиль в неположенном месте, - говорит Виктор Низовцев, заместитель директора департамента - начальник управления безопасности и качества города департамента правового обеспечения Запорожского городского совета.

Необходимо брать пример с международных корпораций. В большинстве из них на сегодня имеется должность, в обязанности которой входит курирование культуры вождения, а уровень безопасности вождения является одним из KPI для сотрудников. Чтобы внедрить такую политику в украинской бизнес-среде нужно иметь технологический инструмент, который мы и разработали. С первого дня его использования компания начинает создавать положительную историю оперативного погашения автоштрафов. Дашборд даёт возможность проанализировать статистику нарушений по автопарку компании и понять какой вклад компания делает в общее состояние безопасности дорожного движения в Украине и начать работать над уровнем культуры безопасного поведения на дороге, - говорит Таисия Юрздицкая, руководительница Штрафы UA для бизнеса.

Разработчики запустили веб-решение, которое можно открыть с компьютера или мобильного устройства. Сервис является полным комплексом администрирования штрафов ПДД - от информирования, оплаты и до погашения. Он дает возможность свести все имеющиеся машины автопарка и водителей в единую электронную базу. Получить актуальный список штрафов из разных источников (не только штрафы с камер, но и постановления от патрульных полицейских и взыскания от парковочных инспекторов). Руководство может получить с помощью единой Панели управления (дашборда) статистику нарушений по всей компании и увидеть, кто именно нарушает, как часто. Это позволяет формировать и оценивать культуру вождения, а также контролировать наличие штрафов и статус погашения по каждому водителю.

Сервис Штрафы UA для бизнеса призывает новые компании проверить и оценить культуру безопасности вождения своего предприятия бесплатно в течение двух недель, обратившись по ссылке.