Как выбрать конденсатный насос

Конденсатный насос КСВ 125-55 предназначен для подачи конденсата стационарных паровых турбин, конденсата парового отопления тепловых и атомных электростанций, а также чистой воды с температурой до 125°C в системах отопления и водоснабжения, металлургии, и относится к особой группе энергетических насосов, работающих в условиях глубокого вакуума и минимального геометрического подпора.

Конденсатный насос КСВ 125-55 - это центробежный, вертикальный, двухкорпусный, одноступенчатый насос с внутренним корпусом секционного типа.
Внешний корпус служит базовой деталью насоса КСВ 125-55. Корпус может быть сварным или чугунным и состоит из всасывающей и нагнетательной секций. К внешнему корпусу приварены опорные стойки насоса и нагнетательный патрубок. Всасывающий патрубок расположен в наружном корпусе и совмещен с осью насоса. Во всасывающей части корпуса насоса предусмотрено отверстие для подключения нагнетательного трубопровода.

Внутренний корпус (съемная часть) представляет собой отдельную сборочную единицу, состоящую из следующих компонентов: ротор, торцевое уплотнение, верхний подшипниковый узел, фонарь, а также деталей: нагнетательная крышка, крышка, корпус секции с направляющими лопатками, корпус (подача на первую ступень). Компоненты внутреннего корпуса центрируются на цилиндрических конусах и соединяются стяжными шпильками. В местах соединения предусмотрены уплотнения из термостойких резиновых колец. Уплотнительные кольца рабочего колеса установлены в корпусе секции и направляющем аппарате. Опорный кронштейн крепится к разгрузочной крышке, а верхний корпус подшипника устанавливается в фонарь. Корпус уплотнения установлен в углублении самой крышки. Стык между внешним корпусом и нагнетательной крышкой уплотняется кольцом из термостойкой резины. Разделительное соединение между всасывающей и нагнетательной секциями уплотнено двумя кольцами из термостойкой резины.

Ротор насоса представляет собой отдельную сборочную единицу, состоящую из вала, рабочего колеса, предвихревого колеса, втулок, уплотнительных элементов, полумуфты и крепежных элементов. Перед рабочим колесом устанавливается предвихревое колесо для повышения всасывающей способности насоса. Компоненты устанавливаются на вал с помощью скользящей посадки. Между рабочим колесом и валом предусмотрен зазор для компенсации температурных расширений при нагреве рабочего колеса перекачиваемым конденсатом.

Разгрузка ротора насоса от осевых сил достигается за счет уплотнения, расположенного на основном диске рабочего колеса. Камера, расположенная перед уплотнением, соединена с камерой всасывания корпуса насоса через отверстия в нагнетательной крышке и перепускном трубопроводе.
Ротор насоса в сборе динамически сбалансирован.

Торцевое уплотнение насоса - сальникового типа с гидроуплотнительным кольцом, в которое подается холодный конденсат под давлением для охлаждения уплотнения и предотвращения попадания воздуха в насос.

Также могут быть установлены торцевые уплотнения.

Верхний подшипник, расположенный в фонаре двигателя, служит опорой для ротора. Конструкция верхнего подшипника позволяет ему выдерживать радиальные и остаточные осевые усилия от ротора благодаря двум шариковым радиальным упорным подшипникам, расположенным в осевом направлении. Подшипник смазывается консистентной смазкой. Смазка осуществляется через пресс-масленку. Температура верхнего подшипника контролируется терморезисторами сопротивления, установленными в корпусе подшипника.

В качестве привода используется асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Двигатель установлен на фонаре насоса и соединен с ним гибкой втулочно-штифтовой муфтой. Соосность двигателя и насоса достигается перемещением фонаря с помощью регулировочных винтов.
Обозначение насоса: КСВ - конденсатный вертикальный; 125 - производительность в м³/ч; 55 - напор в метрах.