Для будівництва доріг Україна має все, крім бажання?

Для України якість доріг – гостре питання. Стан доріг змушує повернутися до базових речей, пов'язаних з вибором концепції будівництва.

- Практика проектування та будівництва доріг в асфальто-бітумному виконанні помилкова, адже нафтопродукти - це пряма прив'язка до Росії з її необмеженими нафтовими ресурсами. Виникає і проблема якості і довговічності асфальтного покриття, - переконаний Голова фракції "ВО "Батьківщина" Володимир Бондаренко.

За його словами, Україна могла б використовувати власні ресурси при бетонному будівництві таких доріг. Історія показує, що маючи проблеми з нафтопродуктами, ще німецька влада пішла шляхом бетонного будівництва.

- А дороги, побудовані 80-90 років тому, служать і до цього часу, - відзначив він у статті "Якість доріг - питання іміджу України".

Для будівництва доріг у держави є все: щебінь, метал, цемент, пісок та вода. В усіх регіонах України є сотні гранітних кар'єрів. Теж саме з металургійними та металопереробними підприємствами Криворіжжя, Полтавщини, Півдня України. Цементних гігантів в Україні було вдосталь, існувала навіть асоціації цементних заводів під назвою "Хорда". Щоправда, свого часу її "відтиснули" у Миколи Жердицького на користь французької фірми "Lafarge SA" (Ляфарж). За це батьки української корупції Леонід Кучма та Сергій Тігіпко отримали ордени Почесного легіону Франції. Правда, говорять, що не тільки ордени.

- Вірю, що очікувана зміна влади після виборів виправить ситуації і Україна нарешті отримає якісні довговічні дороги, які слугуватимуть не один сезон і не зникатимуть на весні разом зі снігом, - додав він.