Убытки Укрзализныци за первый квартал превысили показатель за весь 2025 год: что произошло

Укрзализныця завершила первый квартал 2026 года с убытком около 7,9 млрд грн. Для сравнения, по итогам всего 2025 года чистый убыток компании составил 7,57 млрд грн.

В компании отмечают, что ключевыми факторами ухудшения финансовых показателей стали массированные российские удары по железнодорожной инфраструктуре, повреждение подвижного состава и существенный рост стоимости энергоресурсов.

Более 500 атак на железнодорожную инфраструктуру

По данным Укрзализныци, в течение января-марта российские войска совершили 541 атаку на объекты железнодорожной инфраструктуры и подвижной состав. Это почти половина от общего количества ударов, зафиксированных в течение всего 2025 года.

В результате обстрелов было повреждено 1718 объектов. Также во время выполнения служебных обязанностей ранения получили 28 работников железной дороги.

Грузовые и пассажирские перевозки сократились

Объемы грузовых перевозок в первом квартале 2026 года уменьшились на 6,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 34,8 млн тонн.

Среди причин сокращения компания называет атаки на портовую и промышленную инфраструктуру, повреждение локомотивов, перебои с электроснабжением и временную остановку работы отдельных металлургических и горно-обогатительных предприятий. Дополнительное влияние оказали сложные погодные условия зимой.

Пассажиропоток также сократился — на 10%, до 5,8 млн. пассажиров. В компании объясняют это прямыми ударами по пассажирским поездам и необходимостью временно изменять или сокращать маршруты.

Доходы выросли, но этого оказалось недостаточно

Несмотря на убытки, общий доход Укрзализныци от обычной деятельности возрос до 21,8 млрд грн против 21,36 млрд грн за аналогичный период прошлого года.

В то же время доходы от грузовых перевозок несколько сократились, в то время как поступления от пассажирских перевозок и других услуг продемонстрировали рост.

Правительство готовит новую модель финансирования

В конце мая правительство сообщило о начале работы над законопроектом по государственному финансированию пассажирских перевозок по модели публичных сервисных обязательств (PSO). Предполагается, что такой механизм позволит официально компенсировать Укрзализныци ущерб от социально важных пассажирских маршрутов.

Кроме того, продолжаются консультации с представителями бизнеса относительно возможного пересмотра тарифов на грузовые перевозки, являющихся одним из ключевых источников доходов компании.