Богатые клиенты выстроились в очередь за Lamborghini

Итальянский производитель автомобилей класса люкс Lamborghini объявил, что его прибыль в прошлом году оказалась рекордной, при этом в компании не раскрыли ее конкретный размер.

Мы были удивлены. Идеальное сочетание моделей и растущая персонализация наших продуктов повысили прибыльность до высочайшего уровня,— заявил генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельман.

Годовой оборот бренда, входящего в Volkswagen Group, в 2020 году снизился на 11%, до €1,6 млрд, притом оказавшись вторым по размеру в истории компании и уступив только результатам 2019 года. По числу проданных машин 2020 год также уступил только 2019-му: Lamborghini за год продала 7,4 тыс. автомобилей (снижение на 9,4%). Снижение в компании связывают с остановкой производства более чем на два месяца прошлой весной.

Среди причин хороших результатов компании за прошлый год — успешность внедорожника Lamborghini Urus, хорошие продажи очень дорогих линеек бренда, таких как суперкар Sian, продающийся за $3,3 млн, а также хорошие результаты в Китае. Хотя первое место с большим отрывом занимают США (там продано 2,2 тыс. автомобилей), однако Китай близок к тому, чтобы обогнать Германию и выйти на второе место: в Германии за год было продано 607 автомобилей Lamborghini, в Китае — 604 автомобиля.

Компания уже сформировала портфель заказов на девять месяцев 2021 года. По словам Винкельманна, "это немного похоже на фондовые рынки". Он считает, что настроение у покупателя приподнялось и теперь он ждёт возможности выйти наружу и наслаждаться жизнью.

Наиболее существенной проблемой для Lamborghini и других производителей спортивных автомобилей называют ужесточение ограничений на выбросы по всему миру и переход на электромобили. Итальянский бренд официально не объявлял о планах по выпуску таких машин, однако Винкельманн намекнул, что первые анонсы могут быть уже в апреле 2021 года.

В конце концов, мы должны с нетерпением ждать того, что произойдёт через пять-десять лет, и готовиться изменить наш взгляд на автомобили такого типа. Мы также должны предвидеть изменение мнения наших клиентов и энтузиастов. Это очень важный момент для суперкаров, когда вы должны по-настоящему установить ориентиры на будущее, никого при этом не пугая и чётко осознавая, где настанет предел для будущего с точки зрения обычных двигателей внутреннего сгорания, — сказал глава компании.