В Україні готують нові правила щодо електросамокатів: що зміниться для користувачів та прокату

Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на публікацію прес-служби Міністерства з питань відновлення, інфраструктури та транспорту у Facebook.

Про який законопроект йдеться

У міністерстві нагадали, що для пересування українськими містами люди дедалі активніше використовують:

• електросамокати;
• моноколеса;
• гіроскутери;
• сігвеї;
• електровелосипеди;
• інші види особистого легкого електротранспорту.

«Такий транспорт є доступним, мобільним і зручним для коротких поїздок», — визнали у відомстві.

Водночас зазначається, що його поширення вимагає чітких і зрозумілих правил руху, «що враховують інтереси та безпеку всіх учасників дорожнього руху».

Саме тому народні депутати (у тому числі члени Комітету з питань транспорту та інфраструктури Верховної Ради) розробили законопроект № 3023.

Він передбачає внесення змін до деяких законодавчих актів щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки окремих категорій учасників дорожнього руху (користувачів персонального легкого електротранспорту, велосипедистів та пішоходів).

У першому читанні (за основу) парламент ухвалив цей документ ще 4 вересня 2020 року, однак порівняльну таблицю (до другого читання) подали 23 червня 2026 року.

У Міністерстві з питань відновлення, інфраструктури та транспорту зазначили, що також підтримують цю ініціативу.

Чому українцям потрібні нові правила

Перший заступник міністра Сергій Деркач нагадав, що «електросамокати та інший легкий електротранспорт уже стали частиною міської мобільності».

«Наше завдання — не обмежувати можливість людей користуватися таким транспортом, а встановити зрозумілі правила, за яких усі учасники дорожнього руху розуміють свої права, обов’язки та відповідальність», — пояснив він.

Чиновник зазначив, що це, насамперед, питання безпеки:

• і для самих користувачів електротранспорту;
• і для пішоходів;
• і для велосипедистів;
• і для водіїв.

«Чітке врегулювання допоможе зробити пересування містами більш передбачуваним і безпечним», — додав Деркач.

Отже, загалом нові правила потрібні з таких причин:

• на дорогах стрімко зростає кількість самокатів, моноколіс, гіроскутерів, сигвеїв тощо;
• зростає кількість дорожньо-транспортних пригод (ДТП), особливо за участю дітей на електросамокатах;
• чинні правила не відповідають контексту та ситуації на дорогах, а також не враховують вразливих учасників дорожнього руху (пішоходів, велосипедистів та інших).

Що саме пропонує змінити законопроект

У міністерстві повідомили, що законопроект пропонує, насамперед:

• визначити користувачів персонального легкого електротранспорту як окрему категорію учасників дорожнього руху;
• закріпити за ними конкретні права та обов’язки;
• визначити вікові вимоги до керування таким транспортом;
• визначити швидкісний режим та правила пересування вулично-дорожньою мережею.

Тобто користувач легкого електротранспорту стане повноцінним учасником дорожнього руху.

Крім того, документ передбачає адміністративну відповідальність за порушення Правил дорожнього руху (ПДР) користувачами персонального легкого електротранспорту.

Відповідні зміни пропонується внести до Кодексу України про адміністративні правопорушення (КУоАП).

«Таким чином, мають бути визначені не лише правила поведінки, а й відповідальність за їх порушення», — пояснили українцям.

Де і як можна буде їздити

Законопроектом передбачається, що користувачі персонального легкого електротранспорту зможуть рухатися разом із загальним транспортним потоком:

• по велосипедних доріжках;
• по велосипедних смугах;
• по правому краю проїжджої частини (дороги);
• по узбіччю — відповідно до встановлених правил.

Окремі обмеження — з міркувань безпеки — передбачаються для швидкісних доріг.

Тим часом тротуар залишається простором із пріоритетом для пішоходів.

Чого не можна буде робити

Окрему увагу, за даними міністерства, законопроект приділяє безпечному керуванню.

Так, користуватися легким електротранспортом буде заборонено:

• у стані алкогольного сп'яніння;
• у стані наркотичного сп’яніння;
• під впливом лікарських засобів, що знижують швидкість реакції.

Також під час руху не можна буде користуватися мобільним телефоном (або іншими засобами зв’язку), тримаючи їх у руці.

Крім того, забороняється перевозити пасажирів або вантажі (якщо це не передбачено конструкцією транспортного засобу).

У темну пору доби — в умовах недостатньої видимості та за межами населених пунктів — встановлюються додаткові вимоги до позначення транспортного засобу та його користувача:

• транспортний засіб повинен бути обладнаний світловідбивачами та звуковим сигналом;
• користувач — використовувати світловідбиваючі елементи на одязі.

«Це дозволить іншим учасникам дорожнього руху вчасно помічати електросамокати та інші засоби легкого електротранспорту», — пояснили громадянам.

Що зміниться для сервісів прокату

Окремий блок змін, передбачених законопроектом, стосується сервісів прокату.

Йдеться про те, що компанії, які надають у оренду персональний легкий електротранспорт, повинні будуть забезпечувати:

• технічну справність транспортних засобів;
• їхнє страхування;
• програмне обмеження їхньої швидкості.

«Водночас користувач орендованого електротранспорту нестиме особисту відповідальність за дотримання правил дорожнього руху», — нагадали українцям.

На завершення в міністерстві зазначили, що запропоновані зміни стосуються також безпеки велосипедистів і пішоходів.

Адже їхня мета:

• більш чітко врегулювати взаємодію між різними категоріями учасників дорожнього руху;
• сприяти зниженню аварійності.

«Особистий легкий електротранспорт уже є частиною сучасної міської мобільності. Тому завдання держави — створити зрозумілі та передбачувані правила його використання, які дозволять поєднати зручність такого виду транспорту з безпекою всіх учасників дорожнього руху», — підсумували у відомстві.

Підписуйтесь на наш канал на YouTube, щоб не пропустити нові відео на гостросоціальну тематику. Відповідні новини читайте у розділі «Соціалка» на Соцпорталі. Приєднуйтесь до каналу «Що там із соціалкою» у Viber або в Telegram та до нашого пабліку у Facebook та Instagram. Маєте конкретне запитання? Звертайтеся до СоцGPT!