Тормозите перед камерами на дорогах? Вот какое наказание готовит МВД для водителей

Однако отсутствие единого стандарта их работы значительно снижает эффективность этой системы в борьбе с преступностью и нарушениями правил дорожного движения. Особенно активно камеры используются для фиксации нарушений ПДД. Однако многие украинские водители научились обходить автофиксацию — они намеренно снижают скорость перед камерами, а после проезда участка вновь превышают допустимый лимит. Такая практика сводит к минимуму эффективность точечных замеров скорости.

В связи с этим эксперты Министерства внутренних дел Украины совместно с народными депутатами разработали новый законопроект, который должен усовершенствовать систему контроля за скоростным режимом на дорогах. В рамках инициативы предлагается ввести измерение средней скорости автомобиля на определенных участках дорог — между двумя камерами наблюдения.

Суть нововведения заключается в том, что система будет фиксировать не разовую скорость машины в конкретной точке, а среднее значение между двумя камерами. Если этот показатель окажется выше установленной нормы, водителю будет автоматически выписан штраф. Такой подход сделает невозможной привычную тактику водителей — тормозить перед камерой и разгоняться сразу после проезда контрольной точки.

При этом МВД подчеркивает, что камеры наблюдения в целом сегодня играют ключевую роль в обеспечении общественной безопасности. По статистике, видеозаписи помогают раскрывать до 90% преступлений. Кроме того, система активно используется для идентификации российских военных преступников на временно оккупированных территориях.

В министерстве рассчитывают, что новый законопроект удастся принять в кратчайшие сроки, чтобы повысить эффективность системы автофиксации и минимизировать возможности для обхода закона на дорогах.

Важным нюансом остается то, что штрафы за нарушения ПДД, зафиксированные камерами, приходят владельцу транспортного средства — тому, на кого машина зарегистрирована официально. Даже если за рулем в момент правонарушения находился другой человек, именно владелец несет ответственность за оплату штрафа.

Кроме того, с начала 2025 года в Украине вступил в силу новый закон об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств. Это привело к резкому росту стоимости полисов автогражданки.

Так, по данным Государственной службы статистики, в феврале 2025 года средняя стоимость страхового полиса составила 4 599,2 гривен, что в 2,1 раза выше, чем в декабре 2024 года, когда средняя цена находилась на уровне 2 188,8 гривен. Рост цен связан с изменениями в законодательстве и усилением требований к страховым компаниям.

Таким образом, украинских водителей в ближайшее время ждут серьезные изменения — как в системе контроля на дорогах, так и в сфере обязательного страхования.