После повышения тарифа транспорт Киева потерял 7,3 млн поездок

В августе 2026 года количество поездок в киевском метро сократилось на 2,8 млн по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Если в августе 2025-го подземкой воспользовались 20 млн раз, то в августе этого года — 17,2 млн. Об этом сообщает «Хмарочос» со ссылкой на ответ КП «Киевский метрополитен» на информационный запрос юриста Виталия Дудина.

По сравнению с июнем 2026 года разница еще больше — 4,7 млн поездок. С 15 июля стоимость разовой поездки в коммунальном транспорте столицы выросла с 8 до 30 грн.

Метро потеряло 2,8 млн поездок, наземный транспорт — 4,5 млн

В августе 2025 года метро зафиксировало 20 млн поездок, а в августе 2026-го — 17,2 млн. Таким образом, год к году пассажиропоток сократился на 2,8 млн поездок.

Ранее Соцпоратл писал, что похожая тенденция наблюдается в наземном транспорте. В августе 2026 года автобусами, троллейбусами и трамваями «Киевпастранса» воспользовались 19 млн раз против 23,5 млн годом ранее. Разница составила 4,5 млн поездок — почти на 20% меньше.

Таким образом, метро и наземный коммунальный транспорт вместе в августе недосчитались 7,3 млн поездок по сравнению с августом прошлого года.

Официальные еженедельные данные метро также показывают снижение абсолютного количества поездок. Например, в конце июня метрополитен перевозил около 5–5,1 млн пассажиров в неделю, 11 августа сообщалось уже о 4,1 млн поездок, 25 августа — о 3,9 млн, за неделю перед 1 сентября — о 3,5 млн, а за следующую — о 3,4 млн.

Выручка выросла, но не пропорционально повышению

В августе метрополитен получил от продажи разовых билетов более 156 млн грн. До повышения тарифа поступления по этому направлению составляли примерно 70–77 млн грн в месяц. Таким образом, выручка увеличилась примерно вдвое. При этом разовая поездка подорожала в 3,75 раза — с 8 до 30 грн. То есть рост доходов от разовых билетов оказался значительно меньше, чем рост их цены.

Повышение тарифа вызвало протесты

10 июля мэр Киева Виталий Кличко подписал распоряжение, которым с 15 июля стоимость разовой поездки увеличили до 30 грн. Это объяснили ростом расходов на электроэнергию, топливо, ремонт и оплату труда работников. 11 июня возле КГГА киевляне выступали против тарифа в 30 грн. Позже акции продолжились. Участники требовали вернуть прежнюю стоимость поездки и увеличить финансирование общественного транспорта из городского бюджета.

Почему это важно

За разовую поездку теперь нужно платить в 3,75 раза больше, чем до 15 июля, однако доходы от продажи разовых билетов метро выросли примерно вдвое. Одновременно количество поездок в метро и наземном транспорте в августе оказалось на 7,3 млн меньше, чем годом ранее.

Для оценки экономического эффекта тарифа теперь важен следующий вопрос: сможет ли рост доходов от более дорогого билета компенсировать потерю части платных пассажиров в более длительной перспективе. Первые два месяца показывают, что пассажиры действительно начали пользоваться коммунальным транспортом реже, тогда как рост выручки оказался значительно меньше роста стоимости разовой поездки.

Источник

«Хмарочос» — данные ответа КП «Киевский метрополитен» о пассажиропотоке и выручке