Кличко настаивает, что мост Патона можно эксплуатировать, но есть условия

По итогам технического совещания, которое состоялось в начале марта 2026 года, подтверждено, что мост можно и дальше эксплуатировать — при условии соблюдения установленных ограничений для транспорта. Об этом мэр Киева Виталий Кличко сообщил в эфире телеканала Киев.

Однако реконструкция объекта, который является памятником архитектуры местного значения, необходима, отмечается в сообщении КГГА.

Последнее плановое обследование конструкций моста, уточняют в мэрии, проводилось в 2025 году обществом с ограниченной ответственностью «Украинский институт стальных конструкций имени В.М. Шимановского». По его результатам подтверждена необходимость проведения работ по реставрации. В то же время, пишет КГГА, балансодержатель сооружения — КП «Киевавтошляхмост» — постоянно осуществляет мониторинг технического состояния моста и выполняет комплекс работ по его эксплуатационному содержанию.

Кроме того, по итогам технического совещания, которое состоялось в начале марта 2026 года, подтверждено, что мост можно эксплуатировать — при условии соблюдения установленных ограничений для транспорта, — подчеркнул Виталий Кличко.

КГГА обращает внимание, что на мосту сейчас действуют, в частности, такие ограничения:

• запрещено движение транспорта с нагрузкой на ось более 7 тонн;
• максимальная масса одного транспортного средства — до 17 тонн;
• максимальная масса транспортных средств в колонне — до 10 тонн;
• сохраняется действующая схема движения: две полосы с правого берега на левый и три в обратном направлении.

В течение последних 5 лет Киевавтошляхмост выполняет ряд работ по эксплуатационному содержанию моста, обеспечивает круглосуточный контроль и выполняет необходимые работы по содержанию объекта, заверяют чиновники.

Виталий Кличко напомнил, что в 2020 году город был готов начать ремонтные работы. Был объявлен подрядчик и план работ. В то же время, по его словам, процедура закупки неоднократно оспаривалась участниками в Антимонопольном комитете Украины. Из-за этого решение об определении победителя неоднократно отменялось, что сделало невозможным завершение процедуры и определение генеральной проектной организации. После начала полномасштабного вторжения в 2022 году процедуру торгов отменили.

После этого государство фактически отстранило город и взяло проект на себя. В 2023–2024 годах Государственное агентство восстановления и развития инфраструктуры Украины и Служба восстановления и развития инфраструктуры в Киевской области сообщали КГГА о подготовке документации для проведения тендера на разработку научно-проектной документации по реставрации моста. А затем в 2025 году Агентство сообщило об отсутствии целевого финансирования для реализации проекта и определения нового заказчика работ. То есть, остановив на несколько лет работы по восстановлению моста, государство, можно сказать, от них отказалось! — подчеркнул мэр Киева.

Он также сообщил, что сейчас город прорабатывает вопрос определения заказчика работ по разработке научно-проектной документации и дальнейшей реставрации моста.

Конкретные этапы работ и сроки их реализации будут определены после окончательного урегулирования организационных вопросов относительно функций заказчика, проведения предусмотренных процедур и по результатам разработки соответствующего проекта, - говорится в сообщении КГГА.

Как писал Соцпортал, по мнению ученых академии наук, мост имени Е.О. Патона в Киеве еще можно спасти, но времени мало. Можно предотвратить аварии и непоправимые последствия. Если не терять времени, - считает член-корреспондент НАН Украины Александр Шимановский, генеральный директор Украинского института стальных конструкций имени В.М. Шимановского.

Именно этот институт когда-то спроектировал мост имени Е.О. Патона под руководством академика Евгения Патона и с 1953 года осуществляет периодический мониторинг и визуально-инструментальные обследования сооружения. Проверки показали, что мост неработоспособен с 2018 года. Специалисты акцентируют на том, как отремонтировать мост так, чтобы он стал безопасным и прослужил нашей столице еще много десятилетий.

Если в ближайшее время не устранить дефекты, выявленные во время прошлогоднего обследования моста, а реконструкцию (реставрацию) не выполнить, то его конструкции не просто будут дальше деградировать, а будут деградировать ускоренными темпами. Из-за этого могут полностью разрушиться некоторые конструкции (в частности несущие), что приведет к человеческим жертвам и коллапсу всей транспортной инфраструктуры Киева, - такова позиция ученых.