Камни с затонувшего корабля раскрыли глобальную логистику 400-летней давности
Груз легендарного голландского корабля Batavia, затонувшего у берегов Австралии почти четыре века назад, неожиданно раскрыл новые подробности о мировой торговле XVII века. Анализ каменных блоков показал, что они были добыты в разных районах современной Германии, а затем объединены в единую поставку и отправлены через полмира для строительства колониального города.
Batavia принадлежал Голландской Ост-Индской компании — одной из крупнейших торговых корпораций своего времени. В 1629 году корабль направлялся из Нидерландов в Батавию (нынешнюю Джакарту), однако потерпел крушение у западного побережья Австралии.
На борту находились тысячи кирпичей, балласт и готовые блоки песчаника, предназначенные для строительства укреплений и других сооружений в колониальной столице.
Долгое время считалось, что весь строительный камень был добыт в одном месте. Однако новое исследование полностью изменило эту картину.
Детали
Исследователи изучили крошечные кристаллы циркона, сохранившиеся внутри песчаника.
Каждая горная порода содержит собственный набор таких минералов, который можно использовать как своеобразный геологический «паспорт». Благодаря уран-свинцовому датированию цирконов ученые смогли определить происхождение каждого блока.
Оказалось, что внешне одинаковые камни происходят как минимум из двух разных районов добычи на территории современной Германии.
Полученные результаты свидетельствуют, что Голландская Ост-Индская компания не закупала строительный материал в одном карьере.
Камень добывали в разных местах Европы, затем свозили в один порт, формировали общий груз и только после этого отправляли морем на расстояние более 20 тысяч километров — в Юго-Восточную Азию.
По словам авторов работы, такая организация поставок показывает удивительно высокий уровень логистики уже в первой половине XVII века.
Архивы сохранили не все
Многие документы Голландской Ост-Индской компании были утрачены за прошедшие столетия, а длительное пребывание под водой изменило внешний вид строительных материалов.
Поэтому определить происхождение груза традиционными методами было практически невозможно.
Современные геохимические технологии позволили восстановить детали, которых нет ни в одном историческом источнике.
Batavia считается одним из самых известных кораблекрушений Австралии. После аварии на островах Хаутман-Аброльос произошли мятеж и массовое убийство выживших, что сделало историю судна одной из самых трагических в эпоху Великих географических открытий.
Исследователи уверены, что коллекции, поднятые с места крушения, еще долго будут приносить новые открытия. Теперь они планируют изучить строительные материалы и с других кораблей Голландской Ост-Индской компании, чтобы восстановить маршруты поставок по всей Европе.
Источник
Исследование: Anthony J. I. Clarke et al. Bricks, Ballast, and the Batavia: Provenancing Dutch East India Company Cargo from a 1629 Shipwreck.
Журнал: Journal of Archaeological Science: Reports (2026).