34 тысячи за пьяную езду: в Украине растёт число нарушений на электросамокатах
В 2024 году количество правонарушений, связанных с электрическими самокатами, выросло на 42% — таковы данные судебного реестра, собранные аналитиками сервиса «Бабуся».
Всего зафиксировано 71 судебное дело, в которых фигурируют водители электросамокатов, сообщает Опендатабот.
В большинстве случаев речь идёт об административных правонарушениях, однако встречаются и уголовные. Самый крупный штраф — 34 000 гривен — был наложен на жителя Одессы, который управлял самокатом в нетрезвом состоянии и не имел водительского удостоверения.
В 2023 году в Украине электрические самокаты, моноколёса и сигвеи были официально признаны транспортными средствами. Это дало право полиции и судам применять к их водителям те же нормы, что и к автомобилистам. Тем не менее, специального законодательства, регулирующего использование самокатов, до сих пор нет. По словам Николая Полюховича, члена совета общественной организации U-Cycle (Ассоциация велосипедистов Киева), законодательные инициативы №3023 (от 2020 года) и №10441 (от 2024 года) могли бы устранить этот пробел, но они пока находятся на рассмотрении Верховной Рады.
По состоянию на май 2025 года уже зафиксировано как минимум 17 новых дел, связанных с электросамокатами — 13 административных и 4 уголовных. Это свидетельствует о продолжающемся росте числа инцидентов.
В 2024 году 17 человек были оштрафованы на сумму 17 000 гривен каждый: 15 — за управление самокатом в алкогольном опьянении, 2 — в наркотическом. Троим водителям было запрещено управлять транспортными средствами сроком на один год.
«Водителям электросамокатов запрещено двигаться по тротуарам. Сейчас для них также не предусмотрено использование велоинфраструктуры, хотя с учётом схожих характеристик это могло бы быть оправданно. Поэтому самокатчики обязаны передвигаться исключительно по проезжей части, соблюдая ПДД на общих основаниях. Нарушения ПДД расцениваются как потенциальная опасность для других участников движения», — подчёркивает Полюхович.
Эксперты отмечают, что доступ к управлению электросамокатами остаётся практически неограниченным, несмотря на рост числа правонарушений. В этом контексте актуализируется необходимость скорейшего законодательного урегулирования данного вопроса.