Как ездить в киевском транспорте с детской коляской - эксперимент

Соцпортал решил продемонстрировать, насколько городская инфраструктура приспособлена к потребностям родителей с маленькими детьми, пожилых людей и лиц с особыми потребностями. И сравнил реальность с данными столичных транспортных ведомств.

Снег наконец-то растаял. Потому проехать с детской коляской стало в разы легче. До этого путь приходилось угадывать интуитивно, поскольку очищенные и неочишенные дороги чередовались произвольно. Так, чтоб наверняка не соскучиться: поедешь с коляской - застрянешь в сугробе, выйдешь с санками - будешь полдороги тащить их по голому асфальту. Но теперь все пути открыты и пора в увлекательное путешествие - из спального района в центр Киева.

Найди свой троллейбус

Когда ребенок маленький, а спина крепкая, то передвигаться на общественном транспорте не очень сложно. Достаточно посадить его в слинг или рюкзак. Но с возрастом дите становиться все тяжелее и тут без коляски уже никак. Именно в этот момент в полной красе раскрывается вся многогранность отечественной инфраструктуры.

Итак, если нужно попасть в троллейбус, то просто прийти на остановку - не вариант. Необходимо заранее посмотреть с помощью онлайн сервиса EasyWay, когда приедет подходящий - с низкой посадкой. В зеленый “антоновский” с высокими ступеньками на входе и без коляски несильно то зайдешь, а с ней без посторонней помощи действительно невозможно. Проверено.

Мы едем не в час пик, потому частота троллейбусов весьма расслабленная. По данным Киевпасстранса, на нужном нам 24 маршруте курсируют 12 троллейбусов, 6 из них - с низкой посадкой. Впрочем, онлайн сервис мне показывает цифры 9 и 3 соответственно. Так что ждем. Про то, чтобы попасть в проезжающие одна за одной маршрутки, пока ты кукуш на остановке в ожидании, когда ребенку надоест и он закатит истерику, и речи быть не может. Во-первых, не все коляски в разложенном виде пролезут, во-вторых, поднять и протолкнуть ее одновременно с ребенком - задача для Геракла, в-третьих, вряд ли народ перегороженному проходу сильно обрадуется.

Но вот он, наш долгожданный низкополый. Не 24, а 32, не принципиально. Правда, останавливается он в полуметре от бровки, так что поднимать коляску все равно надо. А в спину дышат пенсионеры, тут уж не до фото. Внутри еще намечается развеселая задача - закомпостируй талончик (зубами) одной рукой. Тормозит троллейбус возле метро Героев Днепра вообще на проезжей части. К слову, это уже имело печальные последствия. Правда, ближе ему не подъехать - стройка очередного ТРЦ над метро стала причино локального транспортного коллапса. Хотя, честно говоря, выехать с коляской так даже легче, чем переносить ее между зазором троллейбуса и бровки, рискуя наглухо застрять ногами или колесами.

Что говорит Киевпасстранс:

В пресс-службе КП сообщают, что с 2003 года обновляют парк, ориентируясь на потребности людей с ограниченной мобильностью. По городу курсируют 345 автобусов, 310 из которых являются низкополыми, 389 троллейбусов, 341 из которых низкополые и 210 трамваев, низкополые из которых 55. В Киевпасстрансе утверждают, что по районам столицы адаптированный транспорт распределен равномерно. Также подчеркивается, что заезд на коляске без посторонней помощи в салон зависит от остановок и бордюров. В тоже время водители общественного транспорта должны способствовать посадке маломобильных пассажиров.

“Безвыходное” метро

Вход на станции метро Героев Днепра, как и на Минской, Оболони и прочих, оборудован пандусом. Но угол его такой, что требует немалых усилий, чтобы спустить коляску и не выпустить ее из рук. Нервное материнское воображение, конечно, тут же начинает рисовать страшные картины с коляской, которая с бешенной скоростью мчиться вниз. Но, насколько известно, таких случаев, к счастью, зафиксировано не было. А вот как безопасно спустить взрослого человека на инвалидной коляске - вопрос.

Заехать в вагон с платформы труда не составляет. И если ехать днем, то удобное место для коляски найти легко. А вот если жизнь заставит зайти в метро в час пик, особенно на центральных станциях, то велик риск пропустить с десяток поездов, пока появиться возможность протолкнуться. Кстати, по данным Всемирного банка, киевское метро перегружено и в европейских странах на такой пассажиропоток рассчитано совсем другие количество состава.

Однако вернемся к реальности. Если пандусы в метро вам не понравились, то станция Почтовая площадь как бы говорит словами мема про Surprise. Их здесь нет вообще. Глядя на попытки затащить коляску наверх по одной ступеньке проходящие мимо пассажиры обычно не выдерживают и помогают. Но это вызывает чувство неловкости и, что ли, вины. По инструкции помочь должны сотрудники метро, но звать их, во-первых, не совсем понятно как, во-вторых, это займет кучу времени.

Пандусов нет и на двух пролетах лестниц в переходе. Но когда он все таки обнаруживается перед главным подъемом радости нет придела. Физически тащить по нему коляску не очень легко, но не так страшно, как вниз.

Что говорит Киевский метрополитен:

В столичной подземке подчеркивают, что станции, построенные до 2005 года, соответствуют устаревшим нормам, а переделать их дорого и сложно. Однако метрополитен все же не первый год готовит соответствующие расчеты и исследования. И теперь с 2018 по 2020 годы запланирована масштабная реконструкция сразу 40 станций, которая в том числе предполагает обеспечение безбарьерного доступа. В 2017 году соответствующие работы были выполнены на станции “Левобережная”. Впрочем, одиночный пикет человека под новооткрытым входом, коляска которого в него не помещалась, наверно, помнят все.Следующий на очереди “Святошин”. Пока же, как утверждают в метро, полностью адаптированы к потребностям маломобильных групп пассажиров 12 станций: “Бориспольская”, “Вырлица”, “Красный хутор”, “Теремки”, “Ипподром”, “Выставочный центр”, “Васильковская”, “Голосеевская”, “Демеевская” и с оговорками “Леобрежая”, “Дарница” и “Лесная”.

Ограниченные радости цивилизации

Для тех, кто одолел выход с Почтовой, открывается рай доступного, безбарьерного пространства на отреставрированной площади. Если бы не зеленый забор, то можно подумать, что и не в Киеве находишься. Кстати, то, что большинство гуляющих от площади к набережной предпочитают спускаться по пандусу, красноречиво демонстрирует, что доступное пространство для людей с ограниченными возможностями будет удобным и для всех остальных. Но таких мест в нашем городе, к сожалению, мало. А дорога к ним и вовсе может быть непреодолимой. К слову, желтое здание слева - офис Киевпасстранса. Лучи любви ему.

Бонус от Укрзализници и КГГА

Люди с инвалидностью не могут купить билеты на поезд онлайн с положенной им скидкой. На сайте такая функция для детей есть, для студентов есть, а для тех, кому, как очевидно, тяжелее всего добраться до кассы и отстоять очередь, нет. Более того, в ближайшую на районе кассу тоже не факт, что можно попасть. На Оболони, к примеру, одна не имеет пандуса, а вторая находиться на нулевом этаже ТЦ с такой лестницей, по которой и здоровому не легко спуститься, указано в группе Київ соціальний.

Что говорит Укрзализныця:

В ответе на соответствующий запрос нам разъяснили, что купить билеты по льготе можно только при условии подлинности документа, по которому совершается покупка. "Это станет возможным после налаживания взаимодействия в режиме онлайн с соответствующей электронной базой данных льготных категорий граждан Министерства социальной политики", - сказано в сообщении Укрзализныци. Также подчеркивается, что центральные железнодорожные кассы и кассы на вокзалах Киева оборудованы пандусами и доступны лицам с инвалидностью. Остальные же пункты продажи билетов по городу находятся на балансе Киевской городской государственной администрации. Следовательно, и отвечать ей.

Коментарі

Рекомендуємо прочитати

Люди, які снідають, рідше мають надлишкову вагу - вчені

Фахівці кажуть: щоб не їсти вночі, потрібно снідати....

Це може бути цікавим

Торгова війна, яку розв'язує адміністрація Трампа, може вплинути на світовий ВВП - думка

Підвищення мит на імпортні товари з боку США може серйозно вплинути на глобальне економічне зростання....

загрузка...

Автоновини

Дивіться, що пишуть

В Киеве задерживают самолёт на Харьков

Причины задержки рейса на данный момент неизвестны....