Абромавичус пояснив, чому нові очільники Укрпошти та Укрзалізниці отримуватимуть величезні зарплати

Абромавичус пояснив, чому нові очільники Укрпошти та Укрзалізниці отримуватимуть величезні зарплати

Професійний топ-менеджер коштує дорого, особливо, якщо потрібні антикризові заходи, особливо якщо потрібно розгрібати авгієві стайні. Про це у своєму блозі на НВ пише міністр економічного розвитку та торгівлі України Айварас Абромавичус.
Днями уряд призначив нових керівників двох найбільших держпідприємств. Войцех Бальчун очолить «Укрзалізницю», Ігор Смілянський — «Укрпошту». Обидва пройшли сито чесного конкурсного відбору, і результат не розчарував. Войцех — молодий, але дуже успішний керівник ряду найбільших польських підприємств, у тому числі залізничної РКР Cargo, яку він вивів зі збитків в $26 млн, і досяг прибутковості в $130 млн. Ігор — виходець з KPMG і Boston Consulting Group з багаторічним досвідом в управлінському та фінансовому консалтингу. Ці призначення — великий успіх і шанс, що одні з найбільших українських компаній нарешті стануть активно розвиватися.

Конкурси з призначенням керівників заробили, і фіналісти виходять вже зовсім нової якості. Головний фактор для залучення професіоналів вищої категорії — ринкові зарплати. Новий керівник в УЗ може коштувати близько 22 млн грн в рік, в «Укрпошті» — 16 млн грн. Але вони отримають ці гроші тільки в тому випадку, якщо сама компанія почне працювати ефективно, а керівник покаже конкретний результат — 75% цих сум припадає на бонуси.

Гроші чималі, за нашими мірками, але по-іншому ніяк. Невже ми тішимо себе ілюзією, що керівник компанії з мільярдним оборотом буде працювати за офіційні 10-20 тис грн на місяць, не красти і захищати інтереси держави? Управлінець все одно буде прагнути отримати більше — але вже іншими способами, а його головним завданням стане захист інтересів того, хто йому доплачує.

Маленькі зарплати в обмін на більшу корупцію ми вже проходили — збитки держкомпаній в 2014 році склали 117 млрд грн, що не завадило їх керівникам їхати з роботи на дорогих машинах. Ці 117 млрд громадянам довелося компенсувати з власної кишені — бюджету країни.

Читайте також: Профспілка «Укрзалізниці» прокоментувала можливі масові скорочення після призначення Войцеха

Професійний топ-менеджер коштує дорого, особливо, якщо потрібні антикризові заходи, особливо якщо потрібно розгрібати авгієві стайні, які представляють собою багато держкомпаній. Якщо ми хочемо побачити нові поїзди і відремонтовані вокзали, оновлені відділення пошти та сучасний поштовий сервіс — ми повинні найняти професіоналів з приватного сектору, які зможуть керувати нашими держкомпаніями, як і будь-яким іншим бізнесом — ефективно.

Талант коштує дорого, а менеджерський талант має свою конкретну ціну, виражену в економічному ефекті від управлінця. У цьому сенсі приклад нової команди в «Укргазвидобуванні» показовий. За 10 місяців нова команда заощадила 920 млн. грн. на закупівлях і заробила додатково 550 млн грн за рахунок прозорої реалізації продукції. Ці гроші залишилися у компанії, а не потрапили в кишені тих, хто раніше «заробляв» на цьому потоці. Звичайно, такі дії не влаштовують корупціонерів, які хочуть відкотити назад і перенаправити фінансові потоки компанії собі в кишеню. Вони, зокрема, критикують директора Прохоренко за зарплату в мільйон, але навіть станом на зараз його компенсація становить менше 1% від того, що він вже зробив для компанії.

Приблизно те ж може очікувати і нових керівників «Укрзалізниці» і «Укрпошти», і, здається, вони віддають собі звіт, що їх завдання не тільки підвищити операційну ефективність. В першу чергу вони зіткнуться з проблемою корупції. Сувора правда життя така, що кожне підприємство мало змінювану еліту, яка як прибій, на регулярній основі оновлювала корумповані верхні поверхи. Середні рівні отримували доплати «у конвертах» за мовчання, а нижні – крали що могли. І це влаштовувало всіх учасників. Система буде чинити опір, але її треба зламати. Інакше — ніяк.

Суть реформи зарплат в держкомпаніях в тому, щоб піти від популізму низьких окладів і почати вимірювати компенсацію керівника, виходячи з конкретних цифр економічного ефекту. Заробив для компанії — отримав для себе.

А в державних органах система працює майже так само! Скоротивши кількість співробітників Мінекономрозвитку на 50% і піднявши зарплати в 2 рази, у нас вийшло хоч якось зацікавити і залучити нових працівників з високою кваліфікацією, західними дипломами і знанням мов, а головне — підтримувати нульову толерантність до корупції. Державна машина приймає рішення, які стосуються мільйонів людей, і ми повинні мати можливість залучити туди кращих з кращих.

Зараз завдання товариства допомогти новим керівникам держкомпаній зламати цю стару систему. Ми повинні підтримувати принцип максимальної конкурентності та ринковості в оплаті праці менеджерів, що керують нашою власністю, але ніхто не збирається «дарувати» їм їх зарплати. Наше завдання: стежити, щоб менеджери не просто отримували гроші, а заробляли кожну гривню.

У колишній системі менеджерів держкомпаній можна було «купувати» оптом, але потім «економія» на їхніх зарплатах дорого обходилася і державі і суспільству. Держава конкурує за талант з комерційним сектором, і якщо ми хочемо, щоб найважливіші для країни компанії керувалися в наших інтересах, ми повинні бути готові оплачувати цю працю.

Читайте також: Призначення нового гендиректора Укрзалізниці не змінить старих схем — залізничники



загрузка...

Читайте також

Коментарі