Польоти в Єгипет: Україна поки що ризикує

Польоти в Єгипет: Україна поки що ризикує

Незважаючи на те, що влада деяких країн та низка міжнародних авіакомпаній заборонила польоти до Шарм-ель-Шейха, Україна поки що таких рішень не ухвалює і залишає оцінку ризиків на власний розсуд перевізників.

Міжнародні авіаперевізники вирішили оминати Сінайський півострів з огляду на поточні дані про можливі причини аварії російського літака Airbus A321 компанії «Когалимавіа», що летів з Шарм-ель-Шейха до Санкт-Петербурга. Авіакатастрофа, внаслідок якої загинули усі 217 пасажирів та сім членів екіпажу, як відомо, сталась 31 жовтня на півночі Сінайського півострова, неподалік від міста Ель-Аріш.

Авіакомпанії Air France та Lufthansa уже ввечері того ж дня оголосили про зміни маршрутів польотів задля уникнення повітряного простору над Сінайським півостровом. В Lufthansa уточнили, що змінять маршрути, допоки не буде виявлено справжньої причини аварії.

4 листопада Великобританія призупинила польоти з аеропорту Шарм-ель-Шейха. Заборонила польоти авіакомпаніям країни з або до Сінайського півострова ірландське авіаційне управління (IAA). У п’ятницю, 6 листопада, президент Росії Володимир Путін погодився з рекомендацією очільника Федеральної служби безпеки Росії призупинити авіасполучення з Єгиптом до з’ясування причин катастрофи аеробуса А-321.

Україна поки що не забороняє

В Україні ж Державна авіаційна служба України телеграмою від 3 листопада заборонила українським авіаперевізникам тільки планувати польоти над Сінайським півостровом. Як пояснив DW юрист Андрій Гук, який спеціалізується на авіаційному праві, це означає лише те, що «якщо план польоту, що подається для виконання кожного міжнародного авіарейсу, включатиме Каїрську точку аеронавігації, Державіаслужба його не затверджуватиме». Гук уточнив, що такий крок Державіаслужби стосується лише тих рейсів, у яких Сінайський півострів не є кінцевою точкою авіамаршрутів.

Якщо ж авіакомпанія здійснює рейс на півострів як у кінцевий пункт, то в такому випадку авіакомпанії попереджені Державіаслужбою про те, що вони повиннісамостійно оцінювати ризики і ухвалювати рішення — летіти туди чи ні.

«Наскільки мені відомо, українські авіакомпанії не мають наміру відмовлятись від польотів. Тобто на сьогоднішній день вони оцінюють ризики так, що літати туди можна», — пояснив партнер юридичної фірми «Анте».

У п’ятницю, 6 листопада, у прес-відділі відомства DW запевнили, що «телеграма Державіаслужби поки що все, що є на сьогоднішній день», тобто інших рішень авіавлада України не ухвалювала.

Між тим станом на вечір п’ятниці публічної інформації про відмову здійснювати польоти до Єгипту не надала жодна українська авіакомпанія. Так, у київському міжнародному аеропорту «Бориспіль» DW повідомили, що аеропорт наразі не отримував від авіакомпаній інформації про можливе скасування рейсів з і до Єгипту. «Нині усі рейси у цьому напрямку здійснюються згідно з поданим на зимову навігацію розкладом», — запевнили DW у прес-службі «Борисполя».

Комерційний інтерес vs безпека польоту

Як з’ясувала DW, з України до Єгипту наразі здійснюються тільки чартерні рейси. Їхня кількість визначається авіакомпанією згідно з маркетинговою політикою та відповідно до поданих заявок в аеропорти та авіаційні служби країн, куди заплановані рейси. «У період з 26 жовтня по 1 листопада у «Борисполі» було здійснено 23 рейси з/до Шарм-ель-Шейха та 17 — з/до Хургади», — розповіли DW у «Борисполі».

Керівник литовської авіаконсалтингової компанії Friendly Avia Support Олександр Ланецький у розмові з DW припустив, що саме комерційний інтерес спонукає українські авіакомпанії поки що не відмовлятися від польотів до Єгипту.

«У цю пору року Єгипет — найпопулярніший напрям серед туристів. І будь-яка заборона відразу ж відіб’ється на доходах туристичної галузі. …. Заборона польотів до Єгипту чартерних літаків перекреслить будь-яку альтернативу перенаправлення туристів в інше місце, де є такий же дешевий масовий ринок», — пояснив експерт. Однак, Ланецький наголосив, що оскільки в авіації найголовніше — безпека польотів, «жодна перестраховка не буде зайвою».

Утім, остаточно спонукати авіаційну владу чи авіакомпанію обмежити польоти в регіон, можуть тільки офіційні повідомлення з Єгипту про закриття авіапростору, зазначив правник Андрій Гук. Власне, Державіаслужба може самостійно оцінити ризики і заборонити польоти в Єгипет, однак нині вона рекомендувала робити це самим авіакомпаніям. «Британці чітко вказали причину рекомендації своїм авіакомпаніям відмовитись від польотів в Шарм-ель-Шейх — дані їхньої розвідки», — навів приклад Гук. В Україні ж СБУ поки що не робила своїх заяв і не надавала рекомендацій щодо авіасполучень з Єгиптом.

джерело: dw.com



загрузка...

Читайте також

Коментарі